[实用新型]一种灭火飞机药剂存储加注装置有效
申请号: | 201921651334.X | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN211226308U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 曹远俊;乔磊;黄领才;王隆基;谢辉;闫平;范小勇;杜中潮 | 申请(专利权)人: | 中航通飞研究院有限公司 |
主分类号: | B67D7/02 | 分类号: | B67D7/02;B67D7/06;B67D7/78;B67D7/56;B67D7/62 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张毓灵 |
地址: | 519040 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 灭火 飞机 药剂 存储 加注 装置 | ||
本实用新型属于机载灭火技术,具体涉及一种灭火飞机上液体灭火药剂的存储加注装置。所述灭火飞机药剂存储加注装置包括箱体、液位传感器、药剂注入泵。其中,所述箱体顶部设置有注药口、排气孔,底部设置有排出口,所述液位传感器主体设置在箱体外,其探测端穿过箱体,伸入箱体内部,并接近箱体底部,但保留一定间距,所述药剂注入泵安装在箱体侧部,并与设置在箱体内的汲液管连通。本实用新型灭火飞机药剂箱能在飞机不返场的情况下,可以自动完成灭火药剂定量加注,节省灭火时机,提高灭火效率和成功率。
技术领域
本实用新型属于机载灭火技术,具体涉及一种灭火飞机上液体灭火药剂的存储加注装置。
背景技术
目前,灭火飞机使用水作为灭火剂,一般用机载水箱存储水进行直接灭火,然而单纯用水灭火,效果较差。因此,为了增强灭火效果,有在水中加注灭火药剂。然而,由于灭火药剂一般具有腐蚀性,通常在地面加注,一次在水箱内加注的量有限,特别是一次灭火用水用完后,需要飞机汲水后返场添加灭火药剂。因此耗费了宝贵的灭火时间,影响灭火效率。
发明内容
本实用新型的目的是:提供了一种能够有效提高灭火效率和成功率的灭火飞机药剂装置。
本实用新型采取的技术方案为:一种灭火飞机药剂存储加注装置,其特征在于,包括箱体、液位传感器、药剂注入泵、其中,所述箱体顶部设置有注药口、排气孔,底部设置有排出口,所述液位传感器主体设置在箱体外,其探测端穿过箱体,伸入箱体内部,并接近箱体底部,但保留一定间距,所述药剂注入泵安装在箱体侧部,并与设置在箱体内的汲液管连通。
所述药剂注入泵输出端设置有机械阀。
所述药剂注入泵与机械阀之间设置有流量计。
所述药剂注入泵输出端的机械阀外连通有注药管,该注药管连通灭火水箱。
所述箱体设置在轨道上。
所述箱体与轨道之间通过至少一卡箍固定。
本实用新型的技术效果是:本实用新型灭火飞机药剂箱能在飞机不返场的情况下,可以自动完成灭火药剂定量加注,节省灭火时机,提高灭火效率和成功率。
附图说明
为了更好的理解本实用新型,以下给出附图说明:
图1是灭火飞机药剂存储加注装置的结构示意图;
其中,1.药剂箱体,2.液位传感器,3.卡箍,4.注药口,5.排气孔,6.汲液管, 7.药剂注入泵,8.流量计,9.机械阀,10.注药管,11.专用轨道,12.残液排出口。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型的功用和目的,并且不被视为限制性解决方案,以下基于附图作进一步给出本实用新型实施例的详细说明。
请参阅图1,其是本实用新型的灭火飞机药剂存储加注装置的结构示意图。所述灭火飞机药剂存储加注装置包括箱体、液位传感器、药剂注入泵、机械阀、流量计、汲液管、轨道、卡箍。其中,所述箱体顶部设置有注药口、排气孔,分别用于药物注入和气体排出,不用时用堵头堵塞密封,底部设置有排出口,用于残液排出。所述液位传感器主体设置在箱体外,其探测端穿过箱体,伸入箱体内部,并接近箱体底部,但保留一定间距,一般为3~10mm。箱体安装在轨道上,便于位置移动,并有卡箍固定,便于快速拆卸。
所述药剂注入泵安装在箱体侧部,并与设置在箱体内的汲液管连通。所述汲液管为硬管,管口朝向箱体底部。
所述机械阀设置在药剂注入泵输出管道上,用于控制药剂的输出。且药剂注入泵与机械阀之间设置有流量计,用于监测药剂输出流量。所述注药管连通灭火水箱,将由药剂注入泵吸出的药剂注入到灭火水箱中,增强灭火性能。
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