[实用新型]一种用于铺设U型梁轨道的铺设台车

说明书

本实用新型公开了一种用于铺设U型梁轨道的铺设台车，包括可伸缩主梁、两个对称安装在所述可伸缩主梁两端的行走机构和两个对称安装在所述可伸缩主梁两端的导向机构，两个所述导向机构位于两个所述行走机构之间，所述可伸缩主梁上安装有起吊装置，所述起吊装置包括安装在所述可伸缩主梁上的滑移小车和安装在所述滑移小车上的起重葫芦。本实用新型结构简单，将在U型梁桥面上运输轨道材料的方式转化为在U型梁翼缘上运输轨道材料的方式，轨道材料的运输线路不会受到堆码在轨道材料暂存区的轨道材料的影响，U型梁桥面上存在的预留钢筋不会对本铺设台车产生任何影响，施工效率高，降低了操作人员的劳动强度，节约了人工成本。

技术领域

本实用新型属于轨道铺设施工技术领域，具体涉及一种用于铺设U型梁轨道的铺设台车。

背景技术

在轨道交通工程施工中，U型梁的自重轻、建设成本低、架设方法简便、维护方便，能有效控制行车噪音污染等方面的优势，使U型梁已经广泛应用于轨道交通高架地段。由于轨道铺设施工技术含量较高、工序及工艺复杂，为了加快施工进度，常采取“有面就铺，断点跳跃”式的散铺方式进行施工，即：在具备轨道铺设条件的地段，选取材料吊装点，提前将指定范围内的轨道铺设所需要的轨道材料散布在轨道区域，形成轨道材料暂存区，再采用人工配合将轨道材料暂存区的轨道材料吊运至轨排铺设区，进行组装，其中，轨道材料主要包括轨枕、钢轨和钢轨扣件；在轨道施工时，通常采用铺轨吊进行轨道材料的运输和轨排的铺设，在安装铺轨吊时，需要在土建结构上打孔，采用膨胀螺丝固定铺轨吊的走行轨支墩，但是，当在U型梁铺设轨道时，不允许在U型梁桥面上打孔，因此，在U 型梁上铺设轨道时，钢轨、轨枕、扣配件和钢筋等众多轨道材料的运输和轨排的铺设，只能由人工配合小型平板车、跑车、千斤顶等工具完成。由于U型梁的作业空间非常狭小，往往由于轨道材料暂存区堆码的轨道材料过多，容易阻碍轨道材料的运输线路，而且由于U型梁桥面上存在预留钢筋的缘故，当直接采用跑车或者其他机具进行轨道材料运输时，安全风险大，运输效率低，在轨排的组装和支撑时，容易发生轨排支撑稳定性差的现象，需要多次进行加固和调整，影响铺设周期；因此，应该提供一种用于铺设U型梁轨道的铺设台车。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种用于铺设U型梁轨道的铺设台车，其结构简单、设计合理，将在U 型梁桥面上运输轨道材料的方式转化为在U型梁翼缘上运输轨道材料的方式，轨道材料的运输线路不会受到堆码在轨道材料暂存区的轨道材料的影响，而且，U型梁桥面上存在的预留钢筋不会对本铺设台车产生任何影响，施工效率高，降低了操作人员的劳动强度，节约了人工成本，便于推广应用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于铺设 U型梁轨道的铺设台车，其特征在于：包括可伸缩主梁、两个对称安装在所述可伸缩主梁两端的行走机构和两个对称安装在所述可伸缩主梁两端的导向机构，两个所述导向机构位于两个所述行走机构之间，所述可伸缩主梁上安装有起吊装置，所述起吊装置包括安装在所述可伸缩主梁上的滑移小车和安装在所述滑移小车上的起重葫芦，所述行走机构包括固定安装在所述可伸缩主梁上的行走支架和安装在所述行走支架上用于在U型梁翼缘的顶面上行走的行走轮，所述导向机构包括固定安装在所述可伸缩主梁上的导向支架和安装在所述导向支架底端用于在所述U型梁翼缘的内侧面上滑动的导向轮，所述导向轮的轴线与所述行走轮的轴线相垂直。

上述的一种用于铺设U型梁轨道的铺设台车，其特征在于：所述可伸缩主梁包括主梁本体和连接在所述主梁本体一端的副梁，所述副梁的一端固定安装有两个对称夹持在所述副梁上的连接板，所述主梁本体与两个所述连接板之间通过紧固螺栓和螺母固定连接，所述连接板上开设有供所述紧固螺栓穿过的腰型孔，所述腰型孔的长度方向与所述连接板的长度方向相一致，所述主梁本体与所述副梁之间设置有伸缩杆。

上述的一种用于铺设U型梁轨道的铺设台车，其特征在于：所述主梁本体和所述副梁均为工字钢梁，所述连接板为槽型钢连接板，所述起吊装置采用工字钢电动葫芦跑车，所述工字钢电动葫芦跑车安装在所述主梁本体上。