[实用新型]一种缓解柴油车三元催化堵塞的装置

说明书

本实用新型提供了一种缓解柴油车三元催化堵塞的装置，包括连接筒，所述连接筒的两端设有法兰盘结构，所述连接筒的侧部设有凸孔与连接筒连通，所述连接筒的一端且内部设有方形过滤网，所述连接筒内设有载体，所述连接筒靠近载体的一端设有出气管，所述凸孔内设有滤芯伸入到连接筒内且滤芯的一端与连接筒相抵触，所述滤芯远离连接筒的一端设有垫板且垫板的外侧设有卡箍紧固。本实用新型提供的一种缓解柴油车三元催化堵塞的装置，结构简单，易清洗，易更换。

技术领域

本实用新型涉及柴油车三元催化防堵塞装置，特别涉及一种缓解柴油车三元催化堵塞的装置。

背景技术

目前市场上所使用的柴油车三元催化是气体直接通过载体去净化尾气的，那么车辆在烧机油以后及排出颗粒物的时候就会把三元的端面给堵塞，导致发动机不能通畅的把气体给排出。在柴油车排出的颗粒物等一些物体没有相应的附着体是不会燃烧的。市场上有一些技术是在载体前端塞进钢丝球，但是钢丝球没有被固定住，只是在载体端面放置，如果使用时间久，达到钢丝球的拦截能力后就不能起到任何作用了，并且钢丝球大小不一，塞进去以后拦截面不均匀，气流分布就会不均匀，那么就会造成载体端面一些地方堵塞，一些地方通畅，一样造成车辆不能正常工作，效果业并不明显，三元防堵的周期也并没有被延长。需要更换钢丝球时还要把排气管拆卸下来，用工具来夹出来，这样会很麻烦，需要专业人员操作。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种缓解柴油车三元催化堵塞的装置，其结构紧凑，使用方便，易清洗、易更换。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种缓解柴油车三元催化堵塞的装置，包括连接筒，所述连接筒的两端设有法兰盘结构，所述连接筒的侧部设有凸孔与连接筒连通，所述连接筒的一端且内部设有方形过滤网，所述连接筒内设有载体，所述连接筒靠近载体的一端设有出气管，所述凸孔内设有滤芯伸入到连接筒内且滤芯的一端与连接筒相抵触，所述滤芯远离连接筒的一端设有垫板且垫板的外侧设有卡箍紧固。

作为改进，所述载体的数量不少于两个。

作为改进，所述方形过滤网和滤芯均为不锈钢丝网且网孔内设有细网。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简单，使用方便，有效缓解柴油车三元催化堵塞，易清洗、易更换，通过钢丝过滤网拦截颗粒物及一些容易造成三元堵塞的物体在利用排气管排气温度把过滤网上的物体给燃烧掉，如果没有钢丝过滤网作为附着体，目前没有发现有其它物体能让排出的物体燃烧，过滤网与载体没有接触，在三元封装焊接前，首先选择好一个合理的位置，把不锈钢丝网固定在三元载体前端。在使用一定周期后，只需要把过滤网取出清洗即可，清洗方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A结构放大图；

附图标记对照表：

1-连接筒、2-法兰盘结构、3-方形过滤网、4-载体、5-滤芯、6-出气管、7-垫板、8-卡箍、9-凸孔。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。