[实用新型]一种换电锁止机构、加解锁装置、电动车

说明书

本实用新型提供一种换电锁止机构，包括用于锁止电池锁轴的卡锁本体；卡锁本体包括锁基座、锁块、锁止轴；锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；锁基座上设有第一限位轮廓、敞口；电池锁轴可沿敞口进入锁基座；锁块枢接于锁基座内；锁块上设有第二限位轮廓；锁止轴分别抵接第一限位轮廓、第二限位轮廓；锁止轴在外力驱使下沿第一限位轮廓运动，第一限位轮廓与第二限位轮廓不平行，使得锁块旋转，以切换锁块的锁定状态与解锁状态。本实用新型还涉及加解锁装置、电动车。本实用新型设计巧妙，结构合理，采用高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。

技术领域

本实用新型属于快速更换电池领域，具体涉及一种换电锁止机构、加解锁装置、电动车。

背景技术

随着电动汽车、混合动力汽车等多种类型的新能源汽车日益获得广泛使用，涉及到电池快换等方面的技术也越来越成为人们关注和研究的课题。

新能源车内电池重量大，行程过程中的抖动与惯性都极易影响电池与车体的连接；同时，为实现快速更换电池，连接结构需具备快速解锁的能力；在此情况下急需设计一种高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提出的一种换电锁止机构，采用高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求。

本实用新型提供一种换电锁止机构，包括用于锁止电池锁轴的卡锁本体；所述卡锁本体包括锁基座、锁块、锁止轴；其中，

所述锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；所述锁基座上设有第一限位轮廓、敞口；电池锁轴可沿所述敞口进入所述锁基座；

所述锁块枢接于所述锁基座内；所述锁块上设有第二限位轮廓；

所述锁止轴分别抵接所述第一限位轮廓、所述第二限位轮廓；所述锁止轴在外力驱使下沿所述第一限位轮廓运动，所述第一限位轮廓与所述第二限位轮廓不平行，使得所述锁块旋转，以切换所述锁块的锁定状态与解锁状态。

优选地，所述锁块一端凸出以形成第一限位部；所述锁块锁定状态时，所述锁块与所述锁基座形成电池锁轴的夹持区域，所述第一限位部用于限制电池锁轴移出所述锁基座。

优选地，所述第二限位轮廓为至少两段相互连通且不平行的轮廓。

优选地，所述第二限位轮廓为凹槽结构。

优选地，所述锁块顶部开设有连接槽；所述连接槽用于插入连接所述锁止轴的连接结构。

优选地，所述第一限位轮廓为直线槽。

优选地，所述锁止轴包括第一轴段、第二轴段；其中；所述第一轴段用于接触所述第一限位轮廓；所述第二轴段用于接触所述第二限位轮廓。

优选地，所述敞口位于所述锁基座的侧壁。

优选地，所述敞口呈水平方向延伸，以使得电池锁轴沿水平面内方向进入所述锁基座。

优选地，所述锁基座包括第一壳体、第二壳体；其中，

所述第一壳体与所述第二壳体相互装配形成所述锁块的容纳腔；所述锁块通过转轴枢接与所述第一壳体和/或第二壳体内壁。

优选地，所述第一壳体和/或第二壳体上设有限制所述锁块旋转的抵触块。

优选地，所述卡锁本体还包括复位件，所述复位件接触所述锁块，用于形成所述锁块恢复锁定状态或解锁状态的回复力。

优选地，所述第一限位部内壁设有用于抵接电池锁轴的第一限位端面。

优选地，所述第一限位端面为平面。