[实用新型]一种分离式钢箱梁横向连接对孔辅助工具尺

说明书

本实用新型公开一种分离式钢箱梁横向连接对孔辅助工具尺，包括井字尺和限位螺栓和，井字尺由4根内部有滑道的直尺组成，通过限位螺栓连接成井字形；限位螺栓贯穿插入井字尺的内部滑道孔，一个限位螺栓连接两个直尺。对孔辅助工具尺解决了分离式钢箱梁横向联系板施工时，螺栓板对孔困难的难题，采用铝制结构质量轻，由四根直尺通过限位螺栓连接，拆装及携带方便。

技术领域

本实用新型涉及一种用于土木工程桥梁技术领域，更具体涉及一种分离式钢箱梁横向连接对孔辅助工具尺。

背景技术

随着我国社会经济的快速发展，公路交通建设也得到了相应的发展。为了适应当今新旧动能转换的号召，钢箱梁桥作为一种公路桥梁常用的结构形式，由于其具有结构轻盈、施工方便、工程造价、环境影响小等优点，目前约来越广泛的应用于公路桥梁建设。

对于设计行车道较宽的公路，为了满足行车道设计宽度及钢箱梁拼装施工方便，较常采用分离式钢箱梁结构。分离式钢箱梁不同于整体式钢箱梁，多道箱梁之间采用横向联系钢板连接成桥梁上部结构。为方便钢箱梁拼接施工，横向联系钢板与钢箱梁一般采用螺栓连接。钢箱梁工厂加工时，钢箱梁腹板外部钢板肋及横向联系钢板，根据设计需要在相应位置预留螺栓孔。多道钢箱梁现场架设就位后，相邻两个钢箱梁同时与横向联系钢板螺栓连接形成整体。

发明人发现虽然钢箱梁间横向联系螺栓连接，是一种较为可靠及方便的锚固方法，然而实际施工过程中，横向联系板需要与两侧的钢箱梁同时进行全部螺栓的对孔，才能保证横向联系钢板的顺利安装，这就对钢箱梁横向联系对孔施工提出了更高的要求。实用新型人发现目前相邻两个钢箱梁横向联系施工定位，一般采用全站仪及水准仪进行钢箱梁定位，然后由于测量误差的存在，经常导致横向联系钢板无法和相邻钢箱梁螺栓连接位置无法完全对孔，且横向联系钢板重量较大、调节困难，由此导致横向连接施工缓慢，大大影响了施工进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述现有分离式钢箱梁横向连接对孔技术中的不足，在现有的技术前提下，提供一种分离式钢箱梁横向连接对孔辅助工具尺。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术措施：

一种分离式钢箱梁横向连接对孔辅助工具尺，包括井字尺和限位螺栓，所述的井字尺由4根内部有滑道的直尺组成，四根直尺通过限位螺栓连接成井字形；所述的限位螺栓贯穿插入相邻两根直尺的内部滑道内，实现相邻两根直尺的连接，四个限位螺栓将四根直尺连接成井字形

进一步的，所述的直尺为轻质铝合金材料，长度略小于相邻两个钢箱梁的间距。

进一步的，所述的直尺内部滑道为沿直尺厚度镂空形式，滑道内部为封闭椭圆形结构，长度略大于相邻两个钢箱梁横向联系螺栓孔的最大距离，宽度略大于限位螺栓栓杆直径，并小于螺母直径，方便螺栓穿入及锚固。

进一步的，所述的直尺外沿沿长度方向标有刻度线，用于标定及测量距离，刻度的零点位置为内部滑道一端的圆弧圆心处。

进一步的，所述的限位螺栓的螺杆长度大于两个直尺的厚度，直径略小于钢箱梁的螺栓孔，并配有螺母。

进一步的，所述的限位螺栓贯穿于两个直尺的内部滑道，并可沿直尺内部滑道移动，通过螺母锚固定位。

所述的分离式钢箱梁横向连接对孔辅助工具尺的施工方法，包括以下几个步骤：

步骤1：相邻两个钢箱梁拼装完成及初步定位后，将4根直尺两两通过限位螺栓及内部滑道孔连接成井字形；

步骤2：调整螺栓位置，将一个螺栓移动至所在直尺刻度的零点位置，并拧紧螺母；

步骤3：其余三个螺栓可根据设计图纸上，相邻两个钢箱梁横向联系位置四个最外侧角的螺栓孔距离，在直尺上的滑道内初步定位，并略微扭紧螺母；