[实用新型]电压互感器及具有其的高压试验装置和车辆有效
申请号: | 201921652724.9 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN210668072U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 孙晓东;韩帅;董建磊;王新政;胡雪峰;宋程;刘真;李长耿 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | H01F38/26 | 分类号: | H01F38/26;H01F27/32;H01F27/29;H01F27/02 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 谭云 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电压互感器 具有 高压 试验装置 车辆 | ||
本实用新型涉及互感器技术领域,公开了一种电压互感器及具有其的高压试验装置和车辆。电压互感器包括接线端子以及互感器本体;接线端子可拆卸地连接在互感器本体上,接线端子上套接有绝缘柱,绝缘柱外侧设置有第一增爬裙;互感器本体上设置有第二增爬裙。通过在接线端子以及互感器本体上分别设置第一增爬裙和第二增爬裙,在进行特高压试验时,不需要对电压互感器进行拆卸,避免了在特高压试验时,特高压电气设备与电压互感器之间产生放电现象,进而避免了对电压互感器造成破坏。通过将接线端子与互感器本体设置成可拆卸的形式,能够调整第一增爬裙与第二增爬裙的间距。将其应用于标准动车组特高压试验中时,能够有效保证特高压试验的顺利进行。
技术领域
本实用新型涉及互感器技术领域,特别是涉及一种电压互感器及具有其的高压试验装置和车辆。
背景技术
在进行特高压试验时,电压互感器处于四周为特高压的带电环境中,由于电气间隙不能满足试验要求,因此,特高压电气设备与电压互感器之间极易产生放电现象,导致接线端子被击穿,对电压互感器造成损害,进而会影响特高压试验的顺利进行。
现有技术中,为了确保特高压试验的顺利进行,需要试验人员将电压互感器从高压设备箱内拆除,并搬运到安全位置;待到试验结束后,还需要对电压互感器等设备进行重新安装,影响特高压试验效率。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型的目的是提供一种电压互感器及具有其的高压试验装置和车辆,以解决现有技术中进行特高压试验时互感器易损坏、特高压试验效率低下的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种电压互感器,包括接线端子以及互感器本体;所述接线端子可拆卸地连接在所述互感器本体上,所述接线端子上套接有绝缘柱,所述绝缘柱外侧设置有第一增爬裙;所述互感器本体上设置有第二增爬裙。
进一步地,所述绝缘柱内设置有容纳腔,所述容纳腔的深度大于或等于所述接线端子的长度。
进一步地,所述接线端子通过流体硅胶固定在所述容纳腔内。
进一步地,所述第一增爬裙至少为两层,相邻两层所述第一增爬裙的间距的取值为范围4-5cm。
进一步地,靠近所述互感器本体的所述第一增爬裙的直径大于或等于其他位置处的所述第一增爬裙的直径。
进一步地,所述绝缘柱由聚四氟乙烯制成,所述第一增爬裙和/或所述第二增爬裙由硅橡胶制成。
进一步地,所述接线端子的一端设置有连接件,所述互感器本体上设置有与所述连接件配合的连接位;或者所述互感器本体上设置有连接件,所述接线端子设置有与所述连接件配合的连接位。
进一步地,所述互感器本体由绝缘材料制成。
根据本实用新型的另一方面,本实用新型实施例还提供一种高压试验装置,包括如前任一项所述的电压互感器。
根据本实用新型的另一方面,本实用新型实施例还提供一种车辆,包括车体,所述车体上设置有如前任一项所述的电压互感器。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种电压互感器及具有其的车辆、高压试验装置,其中的电压互感器通过在接线端子以及互感器本体上分别设置第一增爬裙和第二增爬裙,能够对电压互感器起到良好的防护作用,使得在进行特高压试验时,不需要对电压互感器进行拆卸,避免了在特高压试验时,特高压电气设备与电压互感器之间产生放电现象,进而避免了对电压互感器造成破坏。此外,通过将接线端子与互感器本体设置成可拆卸的形式,能够调整第一增爬裙和第二增爬裙之间的间距。尤其是将该电压互感器应用于标准动车组特高压试验中时,能够有效地保证特高压试验的顺利进行。
附图说明
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