[实用新型]一种地铁管片专用吊具

说明书

本实用新型公开了一种地铁管片专用吊具，主吊梁两端均固定有侧吊梁；侧吊梁上部对称固定有吊耳，侧吊梁底面固定安装有滑轨，滑轨内转动连接有丝杆，丝杆一端固定有手柄；滑轨内安装有螺母滑块，螺母滑块与丝杆转动连接，螺母滑块底部固定有吊耳，且吊耳设有吊带；两侧侧吊梁同一边的吊带下端连接同一个卡接件，吊装横梁和吊带呈三角形；卡接件包括主架、加强筋和螺栓；主架包括依次相连的水平段、竖直段和倾斜段，水平段和倾斜段各设有一个螺栓孔；螺栓呈弧形，与螺栓孔相匹配，螺栓下端设有螺纹，与螺母转动连接；加强筋固定在主架背部，加强筋上设有握孔和吊点孔，吊点孔连接有卸扣。本实用新型结构简单，平衡性、稳定性高，容易操作，效率高。

技术领域

本实用新型涉及混凝土施工设备，具体涉及一种地铁管片专用吊具。

背景技术

随着生产集约化的推广、建筑施工行业大力推行装配构件流水线生产模式，“安全、高效、绿色、节能”成为企业发展的核心目标。在管片的运输和施工过程中，主要使用吊具吊运，吊具包括吊梁、吊带和卡接件，吊梁通过吊带连接卡接件，卡接件连接固定管片。吊运过程中经常需要将管片进行翻转，目前多需要管片翻身架辅助，管片翻身架体积大、操作复杂。吊梁连接卡接件多使用一条吊带或吊链，吊运过程中，管片易发生晃动、偏移。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种地铁管片专用吊具，以解决现有技术中管片转运平衡性、稳定性差的问题。

所述的一种地铁管片专用吊具，包括吊装横梁和卡接件；所述吊装横梁包括主吊梁和侧吊梁，所述主吊梁两端均固定有所述侧吊梁；所述侧吊梁上部和下部安装有吊耳，下部所述吊耳设有吊带；两侧所述侧吊梁同一边的所述吊带下端连接同一个所述卡接件，所述吊装横梁和吊带呈三角形。

优选的，所述侧吊梁底面固定安装有滑轨，所述滑轨内滑槽的截面呈“T”型，所述滑轨内转动连接有丝杆，所述丝杆一半螺纹左旋，另一半螺纹右旋，所述丝杆一端固定有手柄。

优选的，所述侧吊梁上部对称固定有所述吊耳；所述滑轨内安装有所述螺母滑块，所述螺母滑块为“T”形与所述滑轨内部滑动配合，所述螺母滑块对称位于述丝杆上，分别与所述丝杆螺纹旋向不同的两段螺纹连接，所述螺母滑块底部固定有所述吊耳。

优选的，所述卡接件包括主架、加强筋和螺栓；所述主架包括依次相连的水平段、竖直段和倾斜段，所述水平段和倾斜段位于竖直段的同侧，所述水平段和倾斜段各设有一个螺栓孔；所述螺栓呈弧形，与所述螺栓孔相匹配，所述螺栓下端设有螺纹，与螺母转动连接；所述加强筋固定在所述主架背部，位于两个所述螺栓孔之间，所述竖直段背部的加强筋设有握孔。

优选的，所述水平段背部的加强筋设有吊点孔，所述吊点孔连接有卸扣。

本实用新型有以下优点：

1、每两个吊带连接一个卡接件与吊装横梁呈三角形，增强了结构的平衡性和稳定性，使管片在起吊过程中更加平稳。

2、螺母滑块可根据管片长度调节位置。

3、将吊带下端与卸扣连接可以通过操作吊具以卸扣为轴翻转管片，不需要借助其他翻转辅助设备。

附图说明

图1、图2分别为本实用新型结构的主视图和侧视图。

图3、图4为本实用新型的吊装横梁不同视角的结构示意图。

图5为本实用新型的滑动吊耳结构示意图

图6、图7为本实用新型的吊具主体不同视角的结构示意图。

其中，1-吊装横梁，2-主吊梁，3-侧吊梁，4-滑轨，5-丝杆，6-手柄，7-吊耳，8-螺母滑块，9-吊带，10-卡接件，11-主架，111-水平段，112-竖直段，113-倾斜段，12-加强筋，13-螺栓孔，14-握孔，15-吊点孔，16-螺栓，17-螺母，18-卸扣。