[实用新型]用于车辆的可伸缩托盘装置、车辆座椅和机动车辆有效
申请号: | 201921654393.2 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN211731132U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 马修·克柳埃特;戴维德·埃波德;法劳克·鲍齐德 | 申请(专利权)人: | 佛吉亚汽车座椅公司 |
主分类号: | B60N2/32 | 分类号: | B60N2/32;B60N2/64;B60N2/30 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 南霆;李有财 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 伸缩 托盘 装置 座椅 机动车辆 | ||
1.用于车辆的可伸缩托盘装置,其包括框架结构(36)、至少一个托盘(42),其特征在于,所述可伸缩托盘装置(34)还包括固定在所述框架结构(36)上的电动机(50)、由所述电动机(50)旋转的蜗杆(52),以及安装在所述蜗杆(52)上的滑块(56),所述滑块(56)与所述托盘(42)成一体,从而使得所述蜗杆(52)的旋转导致所述滑块(56)沿所述蜗杆(52)平移位移,并且因此使所述托盘(42)相对于所述框架结构(36)的位移基本在所述托盘(42)的平面内。
2.根据权利要求1所述的可伸缩托盘装置,其特征在于,所述框架结构(36)限定了用于引导所述滑块(56)平移的直线狭槽(38a;38b)。
3.根据权利要求1所述的可伸缩托盘装置,其特征在于,所述框架结构(36)具有用于沿着弯曲路径引导与所述托盘(42)成一体的销(58)的狭槽(40a;40b)。
4.根据权利要求1所述的可伸缩托盘装置,其特征在于,所述可伸缩托盘装置(34)还包括壳体(60)。
5.根据权利要求4所述的可伸缩托盘装置,其特征在于,所述壳体(60)是平面的。
6.根据权利要求4所述的可伸缩托盘装置,其特征在于,所述托盘(42)设置在所述框架结构(36)和所述壳体(60)之间。
7.根据权利要求1所述的可伸缩托盘装置,其特征在于,所述可伸缩托盘装置(34)包括第二托盘。
8.根据权利要求7所述的可伸缩托盘装置,其特征在于,所述两个托盘相对于垂直于所述两个托盘的延伸平面的平面对称。
9.根据权利要求7所述的可伸缩托盘装置,其特征在于,所述可伸缩托盘装置(34)包括第二电动机、第二蜗杆和第二滑块。
10.根据权利要求7所述的可伸缩托盘装置,其特征在于,所述可伸缩托盘装置(34)包括与所述第二托盘成一体的第二销。
11.根据权利要求10所述的可伸缩托盘装置,其特征在于,所述框架结构(36)限定第二直线狭槽。
12.根据权利要求10所述的可伸缩托盘装置,其特征在于,所述框架结构(36)限定第二弯曲狭槽。
13.车辆座椅,其包括具有座位部分框架(15)的座位部分(14)、具有靠背框架(17)的靠背(16),所述靠背框架(17)被安装成相对于所述座位部分框架(15)围绕第一横向轴线(A1)在至少一个展开位置和折叠位置之间枢转,所述展开位置用于容纳所述车辆座椅(12)的乘员,在所述折叠位置中,所述靠背框架(17)向下折叠以面对所述座位部分框架(15),其特征在于,所述车辆座椅(12)还包括根据权利要求1所述的可伸缩托盘装置,所述可伸缩托盘装置(34)的框架结构(36)被固定在所述靠背(16)上或由所述靠背(16)形成。
14.根据权利要求13所述的车辆座椅,其特征在于,所述车辆座椅(12)还包括在所述车辆座椅(12)的每一侧上的第一连杆(22)和第二连杆(24),第一连杆(22)和第二连杆(24)被固定在所述车辆座椅(12)的支撑件(21)上,从而能够围绕相应的横向轴线(A5;A6)枢转,以便相对于所述车辆座椅(12)的所述支撑件(21)升高所述靠背框架(17)。
15.机动车辆,其包括底盘,所述底盘限定了具有地板(11)的乘客舱、在横向方向上对准的两个前座椅(102、104)以及在横向方向上对准的三个后座椅,其特征在于,中央后座椅是根据权利要求13或14所述的车辆座椅(12)。
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