[实用新型]一种海上用紧固件

说明书

本实用新型公开了一种海上用紧固件，包括固定杆、紧固套和垫片，固定杆的表面与紧固套的内壁接触，固定杆的表面且位于紧固套的顶部与垫片的内壁接触，紧固套的一侧通过焊锡固定连接有固定壳，固定壳的一侧贯穿有限位杆，限位杆延伸至固定壳外部的一端依次贯穿紧固套和固定杆并延伸至固定杆的内部，固定杆一侧的内部开设有与限位杆相配合使用的圆孔；本实用新型采用以上结构，改变了传统方式下的螺纹固定，在海上条件下使用时可以很好的进行拆卸，避免了螺纹固定不便于拆卸的情况，大大的提高了整体的海上使用效果，保证了紧固件的固定质量，实用性强，加入了防腐涂料，可以提高整体的防腐效果。

技术领域

本实用新型涉及紧固件技术领域，具体为一种海上用紧固件。

背景技术

紧固件在市场上也称为标准件，是将两个或两个以上的零件紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称，它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度极高。紧固件是应用最广泛的机械基础件，需求量很大，现有的船舶等海上设备，都会使用到紧固件进行固定，且一般是通过螺钉螺母这种螺纹结构的紧固件进行固定，但是这种螺纹结构的紧固件在长时间使用后，因为海上环境的影响，导致螺纹结构容易腐蚀，腐蚀后的紧固件难以拆卸，影响了整体的使用效果。

传统的海上用紧固件，不能改变传统方式下的螺纹固定，在海上条件下使用时不可以很好的进行拆卸，大大的降低了整体的海上使用效果，难以保证紧固件的固定质量，实用性不强，不可以提高整体的防腐效果。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种海上用紧固件，解决了海上用紧固件通过螺纹固定时难以拆卸的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种海上用紧固件，包括固定杆、紧固套和垫片，所述固定杆的表面与紧固套的内壁接触，所述固定杆的表面且位于紧固套的顶部与垫片的内壁接触，所述紧固套的一侧通过焊锡固定连接有固定壳，并且固定壳的一侧贯穿有限位杆，所述限位杆延伸至固定壳外部的一端依次贯穿紧固套和固定杆并延伸至固定杆的内部，并且固定杆一侧的内部开设有与限位杆相配合使用的圆孔，所述限位杆位于固定壳内腔的表面固定连接有挡板，所述挡板的一侧与固定壳内腔的底部之间且位于限位杆的表面固定连接有复位弹簧，所述紧固套的表面开设有卡槽，所述固定杆的表面通过焊锡固定连接有卡块，所述卡块的表面与卡槽的内壁接触。

优选的，所述限位杆远离紧固套的一端固定连接有拉板。

优选的，所述固定杆的表面且位于挡板的一侧通过滚轮与固定壳的内壁滑动连接。

优选的，所述紧固套底部的两侧均固定连接有安装块。

优选的，所述圆孔的数量至少为十二个，且形状大小一致。

优选的，所述固定杆、紧固套和固定壳的表面均粘合有防腐涂料，所述防腐涂料包括高氯化聚乙烯漆层、氯化橡胶漆层和过氯乙烯漆层，所述高氯化聚乙烯漆层的顶部与氯化橡胶漆层的底部粘合，并且氯化橡胶漆层的顶部与过氯乙烯漆层的底部粘合。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

(1)该海上用紧固件，通过紧固套的一侧通过焊锡固定连接有固定壳，并且固定壳的一侧贯穿有限位杆，限位杆延伸至固定壳外部的一端依次贯穿紧固套和固定杆并延伸至固定杆的内部，并且固定杆一侧的内部开设有与限位杆相配合使用的圆孔，限位杆位于固定壳内腔的表面固定连接有挡板，挡板的一侧与固定壳内腔的底部之间且位于限位杆的表面固定连接有复位弹簧，紧固套的表面开设有卡槽，固定杆的表面通过焊锡固定连接有卡块，卡块的表面与卡槽的内壁接触，改变了传统方式下的螺纹固定，在海上条件下使用时可以很好的进行拆卸，避免了螺纹固定不便于拆卸的情况，大大的提高了整体的海上使用效果，保证了紧固件的固定质量，实用性强。