[实用新型]一种预冷及冷藏一体式智能运输车有效
申请号: | 201921654865.4 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN210851964U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 陈爱强;赵彩霞;张峻;党婷;段尚源 | 申请(专利权)人: | 天津商业大学 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;B60P3/20 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 韩新城 |
地址: | 300310 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 预冷 冷藏 体式 智能 运输车 | ||
本实用新型公开预冷及冷藏一体式智能运输车,包括保温车厢及置于保温车厢中的管式货架,实现保温车厢内降温的制冷系统,实现保温车厢内空气循环的冷风循环系统,制冷系统包括设在保温车厢中的蒸发器,冷风循环系统包括布置在蒸发器的下方的差压风机,保温车厢中一侧设导向板,以使预冷风冷气在保温车厢内在差压风机作用下形成循环流动以实现对货物快速预冷,且使送风在压差作用自保温车厢内上端及左端的送风风道经管式货架的管孔进入货架管道内后汇聚到右端回风风道流向所述差压风机的底部后吹向蒸发器而形成预冷风循环。本实用新型能提高果蔬的运输品质,最终实现提高经济效益的目标。
技术领域
本实用新型涉及运输车技术领域,特别是涉及一种预冷及冷藏一体式智能运输车。
背景技术
果蔬在常温或简易冷链下运输,新陈代谢旺盛且容易滋生微生物。全程冷链运输的核心环节在于果蔬产后的即时预冷和及时冷藏运输。未经预冷的果蔬采用冷藏运输车运输时无法对果蔬进行快速降温,致使保鲜效果显著下降,即使同时具备预冷和冷藏运输条件的,果蔬向预冷装置和冷藏车的反复装卸过程也会消耗大量的人力物力,显著增加成本。此外,目前已有冷藏车仅通过制冷系统的启停实现温度控制,货物的堆积方式往往导致冷藏车内温度不均匀,也缺乏对果蔬品质的有效监控,使保鲜品质下降。因此,提供一种兼具预冷、冷藏和品质监控的冷藏运输车对于果蔬冷链运输行业至关重要。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷,而提供一种预冷及冷藏一体式智能运输车。
为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:
一种预冷及冷藏一体式智能运输车,包括保温车厢以及置于所述保温车厢中的管式货架,实现保温车厢内降温的制冷系统,实现保温车厢内空气循环的的冷风循环系统,所述制冷系统包括设在保温车厢中的蒸发器,所述冷风循环系统包括在布置于蒸发器的下方的差压风机,保温车厢中一侧设导向板,以使预冷风冷气在保温车厢内在差压风机作用下形成循环流动,实现对货物的快速预冷,且使送风在压差作用自保温车厢内上端及左端的送风风道经管式货架的管孔进入货架管道内后汇聚到右端回风风道流向所述差压风机的底部后吹向蒸发器而形成预冷风循环。
进一步的,所述保温车厢内设有内部气体温度传感器以及气体成分传感器,在保温车厢的外部设的外部气体温度温度传感器,所述内部气体温度传感器以及气体成分传感器、外部气体温度温度传感器与控制系统连接。
进一步的,所述制冷系统包括变频压缩机、冷凝器、电子膨胀阀,所述变频压缩机吸气口和排气口分别与蒸发器出口和冷凝器进口连接,所述冷凝器出口与电子膨胀阀进口连接,所述蒸发器进口与电子膨胀阀出口连接,所述变频压缩机、冷凝器、电子膨胀阀与控制系统连接。
进一步的,所述差压风机与控制系统连接,所述控制系统用于所述差压风机的运行速率控制。
进一步的,所述的控制系统通过网络节点与车载显示屏连接,将物流参数的数据传送到车载显示屏,实现物流参数的车载监测。
进一步的,所述的控制系统通过网络节点与云端数据平台连接,将物流参数的数据传送到云端数据平台,实现物流参数的动态监测。
本实用新型基于差压预冷方式、信息监测与物联网技术,实现物流途中货物预冷和果蔬状态参数的动态监控,提高冷藏车温控精度,以降低冷链运输过程中货物的品质劣变率,提高果蔬的运输品质,最终实现提高经济效益的目标。
附图说明
图1为本实用新型的预冷及冷藏一体式智能运输车的结构示意图;
图2所示为不同模式控制流程图;
图3所示为控制原理图。
具体实施方式
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