[实用新型]一种防转搭铁端子

说明书

本实用新型公开了一种防转搭铁端子，包括安装端和接线端，安装端和接线端一体连接，安装端上设置有安装孔，安装端和接线端之间的夹角为α，0°＜α＜180°，安装端的上端面或下端面上设置有防转凸块。安装端的上端面或下端面上设置有防转凸块，防转凸块可设置于蓄电池保险盒的孔或槽处，安装防转搭铁端子时防转凸块伸入蓄电池保险盒的孔或槽内实现卡接，因此在拧安装螺母的全过程中不会出现搭铁端子跟随紧固螺母一起转动的现象从而很好的保证了搭铁端子的安装紧固效果，安装端和接线端之间的夹角为α，0°＜α＜180°，所述α的具体值可以根据安装位置具体配合设置，选择合适的角度可实现安装端伸入到安装位置从而能够便于实现安装。

技术领域

本实用新型属于汽车电气技术领域，具体涉及一种防转搭铁端子。

背景技术

汽车电气领域的电源分正极和负极，汽车线束的负极是孔式端子，用螺栓螺母将该孔式端子与车体钣金(或车架)联在一起，简称搭铁端子，蓄电池负极也用该方式接到钣金(车架)上，这样车体钣金(车架)就成了公共负极。搭铁一般是汽车电路中的代名词，所谓搭铁就是与车体的导电部分连接在一起。汽车的负极导线我们通常称之为搭铁线。

汽车蓄电池保险盒是连接于汽车发动机与蓄电池及所有车载用电器之间的保护装置，作为整车用电器的供电中枢，汽车蓄电池保险盒与汽车起动机之间通过电源线和搭铁端子实现连接，安装时电源线束置于搭铁端子安装槽中，搭铁端子的安装端通过螺栓螺母固定于蓄电池保险盒内，由于蓄电池保险盒内空间较小、安装位置特殊，导致采用常规搭铁端子时会出现安装端难以到达安装位置以及在安装时出现在拧安装螺母的最后紧固阶段时搭铁端子会跟随螺母一起转动的现象，导致安装困难、难以实现紧固安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防转搭铁端子以解决上述问题。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种防转搭铁端子，包括安装端和接线端，所述安装端和接线端一体连接，所述安装端上设置有安装孔，所述安装端和接线端之间的夹角为α，0°＜α＜180°，所述安装端的上端面或下端面上设置有防转凸块。

进一步地，所述接线端(2)的上表面或下表面两侧边上设置有电线压块。

进一步地，所述α为90°。

进一步地，所述α为120°。

进一步地，所述防转凸块设置在所述安装端的上端面或下端面的侧边上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)安装端的上端面或下端面上设置有防转凸块，防转凸块可设置于蓄电池保险盒的孔或槽处，安装防转搭铁端子时防转凸块伸入蓄电池保险盒的孔或槽内实现卡接，因此在拧安装螺母的全过程中搭铁端子由于防转凸块与蓄电池保险盒的孔或槽处于卡接状态因此不会出现搭铁端子跟随紧固螺母一起转动的现象从而很好的保证了搭铁端子的安装紧固效果；

(2)安装端和接线端之间的夹角为α，0°＜α＜180°，所述α的具体值可以根据安装位置具体配合设置，选择合适的角度可实现安装端伸入到安装位置从而能够便于实现安装。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

图1是防转搭铁端子的立体结构图。

图2是防转搭铁端子的主视图。

具体实施方式

为了更好的了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图说明如下。