[实用新型]一种带除尘结构的新能源汽车电池组用电池盒

说明书

本实用新型公开了一种带除尘结构的新能源汽车电池组用电池盒，包括下壳体、上壳体、电池主体、第二连接板和电池基座，所述下壳体内部开设有限位腔，且限位腔的内部抵接有第一挡块，所述第一挡块的顶端连接有第一连接柱，且第一连接柱的底端连接有限位弹簧，所述第一连接柱的顶端连接有按压块，所述第一连接柱的表面抵接有第一通槽，且第一通槽开设在上壳体的内部，所述上壳体的内表面连接有第一连接杆，且第一连接杆远离上壳体的一侧连接有第一支撑板。本实用新型通过设置有第一连接板和防尘滤网，能有效减少灰尘侵入上壳体的内部，且该装置通过设置有定位杆、定位弹簧和第二连接板，能方便对防尘滤网进行拆卸清洗。

技术领域

本实用新型涉及电池盒技术领域，具体为一种带除尘结构的新能源汽车电池组用电池盒。

背景技术

随着社会的不断发展，科学的不断进步，人们对清洁能源的需求也日益增加，从而推出了新能源汽车，而新能源汽车的动力来源与电池组，但是为了增加电池组的使用寿命就需要使用到电池盒。

目前现有的部分电池盒，因为电池在工作时会产生静电，而产生的静电会将空气中的灰尘吸附在电池盒表面，如果不加以清理会导致灰尘侵入电池内部，影响电池的使用寿命，且现有的部分电池盒，防尘滤网是固定连接的，不便于拆卸，因此亟需一种带除尘结构的新能源汽车电池组用电池盒来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带除尘结构的新能源汽车电池组用电池盒，以解决上述背景技术中提出的现有的部分电池盒不具有防尘功能，且现有的部分电池盒防尘滤网不便于拆拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带除尘结构的新能源汽车电池组用电池盒，包括下壳体、上壳体、电池主体、第二连接板和电池基座，所述下壳体内部开设有限位腔，且限位腔的内部抵接有第一挡块，所述第一挡块的顶端连接有第一连接柱，且第一连接柱的底端连接有限位弹簧，所述第一连接柱的顶端连接有按压块，所述第一连接柱的表面抵接有第一通槽，且第一通槽开设在上壳体的内部，所述上壳体的内表面连接有第一连接杆，且第一连接杆远离上壳体的一侧连接有第一支撑板，所述第一支撑板远离第一连接杆的一侧抵接有电池主体，且电池主体的底端抵接有电池基座，所述电池基座的底端连接有第二支撑柱，所述上壳体的顶端内部开设有定位腔，且定位腔的内部抵接有第二连接板，所述第二连接板的左右两侧表面贯穿有定位杆，且定位杆的表面套接有定位弹簧，所述定位杆的左侧顶端表面连接有第一拨杆，所述定位杆的左侧表面连接有第一定位块，且第一定位块的左侧插设有第一连接板，所述第一连接板的左侧连接有防尘滤网。

优选的，所述电池主体的底端表面形状大小和电池基座的内侧形状大小相同。

优选的，所述第一连接柱的表面直径大小和第一通槽的内部直径大小相同，且第一连接柱插设在第一通槽的内部。

优选的，所述限位弹簧的一端连接在第一连接柱的内部，且限位弹簧的另一端抵接在限位腔的底端内壁，所述限位腔、限位弹簧和第一连接柱组成弹性结构。

优选的，所述定位弹簧的一侧固定连接在定位腔的内壁，且定位弹簧的另一侧固定连接在第二连接板的左侧，所述定位杆、定位腔和第二连接板组成弹性结构。

优选的，所述第一定位块的左侧形状大小和第一连接板的右侧表面开设的凹槽内部形状大小相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带除尘结构的新能源汽车电池组用电池盒，通过设置有第一连接板和防尘滤网，能有效减少灰尘侵入上壳体的内部，且该装置通过设置有定位杆、定位弹簧和第二连接板，能方便对防尘滤网进行拆卸清洗。

1、该装置通过设置有第一连接板和防尘滤网，在电池主体进行工作时，通过将防尘滤网安装与下壳体和上壳体的散热孔处，能有效隔绝空气中的灰尘进入上壳体的内部，从而影响电池主体的工作寿命。