[实用新型]一种质心可调节式轨道碰撞车辆

权利要求书

1.一种质心可调节式轨道碰撞车辆，包括：车底架、牵引车钩、可升降砝码平台总成、碰撞端墙总成、移动车钩安装座总成、轮对轴箱刚性固定中间铰链联接的平衡构架总成和可升降砝码平台侧面立柱桁架，其特征在于，所述可升降砝码平台总成通过螺栓固定在车底架上，该总成由升降丝杠支承龙门框架总成、可升降砝码平台和配重砝码块组成，所述升降丝杠支承龙门框架总成由支承龙门框架和蜗轮蜗杆升降机组成，所述蜗轮蜗杆升降机安装在支承龙门框架两端；所述可升降砝码平台由砝码承载架、举升砝码平台框架、吊耳、举升砝码平台框架凹型连接板、举升砝码平台框架横向运动的约束方管和压紧螺杆组成；所述举升砝码平台框架上设有多个槽，所述砝码承载架置于槽中，所述配重砝码块置于砝码承载架中；所述可升降砝码平台通过蜗轮蜗杆升降机调节垂向高度，通过配置不同数量和厚度的配重砝码和调节可升降砝码平台高度来模拟实际轨道车辆的质量和质心在横向、纵向以及垂向的分布，真实再现轨道车辆的质量分布。

2.根据权利要求1所述的一种质心可调节式轨道碰撞车辆，其特征在于，

所述车底架由多根主横梁、纵梁和固定在纵梁上的安装横梁以及若干钢板组成，所述纵梁一端固定有用于安装牵引车钩的端横梁，另一端固定有用于安装移动车钩安装座总成的移动式车钩安装座安装架，所述安装横梁多根，所述升降砝码平台总成通过螺栓固定在安装横梁上，所述碰撞端墙总成通过端墙长短斜撑杆固定在安装横梁上，所述平衡构架总成安装在车底架的纵梁上，所述可升降砝码平台侧面立柱桁架安装在可升降砝码平台上。

3.根据权利要求1所述的一种质心可调节式轨道碰撞车辆，其特征在于，

所述砝码承载架固定在举升砝码平台框架底部，用于承担配重砝码组的重量，所述举升砝码平台框架两侧固定有若干举升砝码平台框架凹型连接板，用于安装可升降砝码平台侧面立柱桁架，以传递碰撞过程中的纵向力，所述举升砝码平台框架的四角处固定有举升砝码平台框架横向运动的约束方管和吊耳，约束方管用于安装定位，吊耳用于与蜗轮蜗杆升降机的连接；

所述配重砝码组由若干重量不等的砝码组成，通过压紧螺杆固定在举升砝码平台框架的槽内，所述砝码由质量不同的砝码板组成，通过调整砝码板数量和厚度控制轨道车辆的质心。

4.根据权利要求1所述的一种质心可调节式轨道碰撞车辆，其特征在于，

所述碰撞端墙总成由碰撞端墙、端墙长斜撑杆、端墙短斜撑杆以及若干块铝合金面板组成，所述碰撞端墙采用方钢焊接而成，碰撞端墙一面固定一层钢板，用于对整个端墙平面度的调整，给铝合金面板提供安装螺栓孔；碰撞端墙另一面固定一定数量的斜撑连接板，用于与端墙长斜撑杆和端墙短斜撑杆螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种质心可调节式轨道碰撞车辆，其特征在于，

所述移动车钩安装座总成由移动式车钩安装座吊杆总成、移动式车钩安装座上梁条、移动式车钩安装座、螺杆和移动式车钩安装座横条构成，其中移动式车钩安装座吊杆总成中的吊杆设有多个环槽，与车钩安装高度对应，所述移动式车钩安装座通过螺杆上的螺母固定，移动式车钩安装座的纵向位置通过螺母调整，碰撞过程中，移动式车钩安装座的纵向冲击力由螺杆传递到移动式车钩安装座横条，进而传递至整车，垂向冲击力则由移动式车钩安装座吊杆总成传递至整车。

6.根据权利要求1所述的一种质心可调节式轨道碰撞车辆，其特征在于，

所述平衡构架总成由轮对轴箱刚性固定中间铰链联接平衡构架、平衡构架铰链轴和轮对总成组成，所述衡构架铰链轴固定在轮对轴箱刚性固定中间铰链联接平衡构架中心，所述轮对总成与轮对轴箱刚性固定中间铰链联接平衡构架的支腿采用螺栓连接。

7.根据权利要求1所述的一种质心可调节式轨道碰撞车辆，其特征在于，

所述牵引车钩由号车钩总成和车钩牵引梁组成，所述号车钩总成为标准件，通过车钩牵引梁固定在车底架上。

8.根据权利要求1所述的一种质心可调节式轨道碰撞车辆，其特征在于，

所述可升降砝码平台侧面立柱桁架由矩形钢和钢板焊接而成，每个垂直梁两侧焊接有带一定数量的长条孔板，用于和举升砝码平台框架凹型连接板螺栓连接，底端钢板也设有一定数量的长条孔用于与车底架连接。