[实用新型]增压器支撑装置、排气增压系统及发动机

说明书

本实用新型提供一种增压器支撑装置、排气增压系统及发动机，增压器支撑装置包括用于与增压器固定连接的支架和用于与发动机机体或飞轮壳固定连接的支撑块，增压器固定连接在所述支架的第一端，所述支架的第二端与所述支撑块固定连接，所述支架所在的平面与增压器的振动方向垂直。本实用新型实施例提供的增压器支撑装置包括支架和支撑块，通过将支架设置为斜支撑，使支架与增压器的振动方向垂直，从而使得在同样的载荷下受到的应力更小，强度更好，更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及发动机生产技术领域，尤其涉及一种增压器支撑装置、排气增压系统及发动机。

背景技术

增压器是发动机中的是发动机上的一个关键的零部件，通过增压器压缩空气，提高发动机的进气密度，从而可以提高发动机的升功率，同时由于发动机的混合燃烧调节得到了改善，提高了燃烧效率，还可以起到节省燃油和降低排放的效果，是现代发动机的一项重要的技术进步。由于增压器的重量较重，而且涡轮壳中流通的是高温废气，工作的时候会产生热膨胀，导致增压器振动，增压器的振动是一个较难解决的问题。

现有技术中，通常采用支撑装置对增压器进行支撑和固定，避免其剧烈振动而损坏。现有的支撑装置为一个L型支架，L型支架的水平板与增压器连接，L型支架的垂直板与机体或飞轮壳连接，从而将增压器固定在机体或飞轮壳上，L型支架一般采用钣金折弯工艺。

现有技术中的L型支架的折弯处往往是最薄弱的区域，很容易产生断裂等故障，支架断裂对增压器支撑极为不利。

实用新型内容

本实用新型提供一种增压器支撑装置、排气增压系统及发动机，将现有技术中的水平支撑改为斜支撑，使增压器支撑装置与增压器的振动方向垂直，使得增压器支撑装置能够承受更大的载荷，强度更好，从而使得增压器更加稳定。

本实用新型一方面提供一种增压器支撑装置，包括：用于与增压器固定连接的支架和用于与发动机机体或飞轮壳固定连接的支撑块；

所述增压器固定连接在所述支架的第一端，所述支架的第二端与所述支撑块固定连接，所述支架所在的平面与所述增压器的振动方向垂直。

进一步地，所述支撑块包括支撑主体和位于所述支撑主体两端的连接部，所述支撑主体与所述支架固定连接，所述连接部用于连接所述发动机机体或飞轮壳。

进一步地，所述支撑主体上设置有第一安装凸台，所述第一安装凸台内开设有第一安装孔，所述第一安装孔的中心轴垂直于所述支撑主体的长度方向，且所述第一安装孔的中心轴垂直于所述支架所在的平面，所述第一安装凸台的端面和所述支架贴合。

进一步地，所述支架的第二端开设有与所述第一安装孔配合设置的第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔通过紧固件固定连接。

进一步地，所述连接部包括第二安装凸台，所述第二安装凸台内开设有第三安装孔，所述第三安装孔的中心轴垂直于所述支撑主体的长度方向，且所述第三安装孔的中心轴与所述第一安装孔的中心轴之间具有第一夹角，所述第三安装孔通过紧固件与所述发动机机体或飞轮壳固定连接。

进一步地，所述增压器的振动方向与所述增压器所在的水平方向具有第二夹角，所述第一夹角和所述第二夹角的值相等。

进一步地，所述第三安装孔为长条形孔。

进一步地，所述支架的第一端设置有第四安装孔，所述第四安装孔通过紧固件与所述增压器连接。

本实用新型实施例提供的增压器支撑装置包括支架和支撑块，通过将支架设置为斜支撑，使支架所在的平面与增压器的振动方向垂直，从而使得在同样的载荷下受到的应力更小，强度更好；另外，通过将支撑块上的第三安装孔设置为台阶孔，一方面降低了加工难度，另一方面也可以调节第三安装孔与发动机机体或飞轮壳的相对位置，从而消除安装累积误差的影响。