[实用新型]一种左前转向节

说明书

本实用新型公开了一种左前转向节，包括转向节本体、第一支撑臂、第二支撑臂、第一限位块、第二限位块、第一锥孔、第三限位块、第二锥孔和连接轴，所述转向节本体外侧依次固定有第一支撑臂和第二支撑臂，且第一支撑臂和第二支撑臂呈垂直设置，所述转向节本体一侧远离第一支撑臂的一端固定有第一限位块，所述第一支撑臂远离转向节本体的一端固定有第二限位块，所述第一限位块和第二限位块中部均开设有第一锥孔，所述第二支撑臂远离转向节本体的一端固定有第三限位块，且第三限位块中部开设有第二锥孔，所述转向节本体远离第一限位块的一侧固定有连接轴，此左前转向节可提高载荷力，防止转向节本体、第一支撑臂和第二支撑臂变形断裂。

技术领域

本实用新型涉及转向节技术领域，具体为一种左前转向节。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，而左前转向节就是用于左前车轮的转向节，但是现有的转向节在使用时，本身要承载很大的负荷，在运动时，受到冲击则非常容易使转向节断裂或变形。为此，我们提出一种左前转向节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种左前转向节，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种左前转向节，包括转向节本体、第一支撑臂、第二支撑臂、第一限位块、第二限位块、第一锥孔、第三限位块、第二锥孔和连接轴，所述转向节本体外侧依次固定有第一支撑臂和第二支撑臂，且第一支撑臂和第二支撑臂呈垂直设置，所述转向节本体一侧远离第一支撑臂的一端固定有第一限位块，所述第一支撑臂远离转向节本体的一端固定有第二限位块，所述第一限位块和第二限位块中部均开设有第一锥孔，所述第二支撑臂远离转向节本体的一端固定有第三限位块，且第三限位块中部开设有第二锥孔，所述转向节本体远离第一限位块的一侧固定有连接轴。

优选的，所述转向节本体外侧依次固定有第一连接块和第二连接块，所述第一连接块、第二连接块和转向节本体一端均开设有固定孔。

优选的，所述转向节本体、第一支撑臂、第二支撑臂和第一连接块远离连接后的一侧均开设有加强槽。

优选的，所述转向节本体靠近连接轴的一侧开设有安装孔。

优选的，所述连接轴远离转向节本体的一端开设有键槽。

优选的，所述连接轴靠近转向节本体的一端呈锥形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型转向节本体上固定有第一支撑臂和第二支撑臂，通过第一支撑臂上的第一限位块和转向节本体上的第二限位块作为与车体连接，而第第二支撑臂上的第三限位块作为驱动连接，第一连接块和第二连接块以及转向节本体可用于安装一些车轮附加组件，而第一支撑臂、第二支撑臂、第一连接块和转向节本体均开设有加强槽，加强槽使得第一支撑臂、第二支撑臂、第一连接块和转向节本体一侧形成一个整体的加强肋，进而大大提高第一支撑臂、第二支撑臂与转向节本体之间的强度，提高载荷力，防止转向节本体、第一支撑臂和第二支撑臂变形断裂。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型转向节本体结构示意图。

图中：1、转向节本体；2、第一支撑臂；3、第二支撑臂；4、第一限位块；5、第二限位块；6、第一锥孔；7、第三限位块；8、第二锥孔；9、连接轴；10、第一连接块；11、第二连接块；12、固定孔；13、加强槽；14、安装孔；15、键槽。

具体实施方式