[实用新型]气门导管以及气门组件

说明书

本实用新型涉及发动机设备领域，具体为一种气门导管以及气门组件，其中，一种气门组件，包括气缸盖、气门导管；所述气门导管包括导管本体，所述导管本体靠近排气道一端的侧壁上开有凹槽，所述导管本体内嵌于所述安装孔中，所述凹槽的槽壁和所述安装孔的内壁之间设有隔热层。隔热层阻隔了该位置处，气缸盖和导管本体侧壁之间的热量传递，利于降低气门导管在靠近排气道一端的温度，利于提高气门导管的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机设备领域，尤其涉及气门导管以及气门组件。

背景技术

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，气门分为进气门和排气门。其中，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

其中，气门组件是通过控制进排气道的开闭，来完成换气。气门组件包括气门导管、气门以及气缸盖；气门导管至少部分内嵌于气缸盖中，气缸盖内设有排气道，气门导管伸进气缸盖的一端与排气道连通。其中，气门包括气门杆、气门头；气门杆内嵌于气门导管，气门杆沿其轴向滑动连接于气门导管。

现有技术中，排气门由于承受废气带来的高温热负载，导致排气道内的温度高，由于气门导管下部与排气道和气缸盖传热接触，所以气门导管下部温度高，导致气门导管受热变形，进而导致气门导管的使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种气门导管以及气门组件，用以解决气门导管下部温度高、导管受热变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

本实用新型实施例的一个方面提供一种气门导管，包括导管本体，所述导管本体至少部分内嵌于气缸盖，所述导管本体一端用于连通于气缸盖内的排气道，所述导管本体靠近排气道一端的外侧壁上开有凹槽，所述凹槽的槽壁和气缸盖之间设有隔热层。

在其中一种可能的实现方式中，所述凹槽为环槽。

在其中一种可能的实现方式中，所述凹槽的深度小于所述导管本体的壁厚的一半。

在其中一种可能的实现方式中，所述凹槽至少部分，与导管本体靠近排气道的一端的距离为导管本体的1\4～1\3。

在其中一种可能的实现方式中，所述凹槽靠近排气道的一端，与所述导管本体靠近排气道的一端呈间隔设置。

在其中一种可能的实现方式中，所述凹槽靠近排气道的一端，与所述导管本体靠近排气道的一端之间的距离为3mm～7mm。

在其中一种可能的实现方式中，所述隔热层包括空气隔热层。

在其中一种可能的实现方式中，所述导管本体靠近排气道的一端的外侧壁设有切面，所述切面靠近排气道的一端靠近所述导管本体的轴线。

一种气门组件，包括气缸盖、以及任一如上述的气门导管；所述气门导管至少部分内嵌于所述气缸盖，所述气缸盖内设有排气道，所述气门导管伸进气缸盖的一端与所述排气道连通。

在其中一种可能的实现方式中，还包括气门，所述气门至少部分内嵌于所述气门导管，且至少部分气门沿其轴向滑动连接于所述气门导管。

本实用新型提供的气门导管以及气门组件,通过将导管本体部分内嵌于气缸盖中，并通过导管本体伸进气缸盖的一端与排气道连通，并通过在导管本体靠近排气道的一端的外侧壁设置凹槽，且在凹槽的槽壁和气缸盖之间设置隔热层，使得排气道传给气缸盖的热量有部分经过隔热层，隔热层阻隔了该位置处，气缸盖和导管本体侧壁之间的热量传递，利于降低气门导管在靠近排气道一端的温度，利于提高气门导管的使用寿命。