[实用新型]气缸体及发动机

说明书

本实用新型提供一种气缸体及发动机，包括本体以及设置在本体上的安装部，本体与安装部之间围合成冷却通道，安装部具有沿本体轴线方向延伸的气缸孔；安装部包括沿气缸孔圆周方向顺次连接的第一安装部、第二安装部、第三安装部以及第四安装部；第一安装部与第三安装部相对设置；且第一安装部位于主推力面处，第三安装部位于副推力面处；以气缸孔的半径的延伸方向的尺寸为厚度。本实用新型通过第一安装部、第三安装部的厚度大于第二安装部的厚度，第一安装部、第三安装部的厚度大于第四安装部的厚度，使得安装部位于主推力面和副推力面的厚度大于非推力面的厚度，抑制了气缸孔的主推力面、副推力面的变形量，延长气缸体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气缸体及发动机。

背景技术

发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，被广泛应用各个机械领域中。

现有技术中，发动机的动力机构通常包括具有气缸孔205的气缸体、活塞50以及与活塞连接的曲柄连杆机构，其中，曲柄连杆机构通过活塞销与活塞50连接，如图1所示，在压缩行程中，活塞50带动曲柄连杆机构向下运动时，活塞的左侧面会抵压气缸孔的部分内壁，并称这部分内壁为主推力面206。如图2所示，在做功行程中，活塞50带动曲柄连杆机构向上运动时，活塞的右侧面会抵压气缸孔的另一部分内壁，并称另一部分内壁为副推力面207，且主推力面和副推力面相对设置并位于与活塞销轴线相垂直的方向上；另外，将气缸孔的除主推力面和副推力面外其余的区域成为非推力面。

但是，在发动机运转时，气缸孔的主推力面、副推力面的变形量大于非推力面的变形量，降低了气缸体的安全可靠性。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种气缸体及发动机，能够抑制气缸孔在主推力面和副推力面的变形量，进而提高气缸体的安全可靠性。

为了实现上述的目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

本实用新型实施例提供一种气缸体，包括，本体以及设置在本体上的安装部；所述本体与所述安装部之间围合成冷却通道。

所述安装部具有沿所述本体轴线方向延伸的气缸孔，所述气缸孔用于安装活塞。

所述安装部包括沿所述气缸孔圆周方向顺次连接的第一安装部、第二安装部、第三安装部以及第四安装部，所述第一安装部与所述第三安装部相对设置。

所述第一安装部位于主推力面处，所述第三安装部位于副推力面处。

以所述气缸孔的半径延伸方向的尺寸为厚度，所述第一安装部、所述第三安装部的厚度大于所述第二安装部的厚度，所述第一安装部、所述第三安装部的厚度大于所述第四安装部的厚度。

如上所述的气缸体，其中，所述第一安装部的厚度从靠近所述第四安装部的一端向所述第一安装部的中部的方向逐渐增大，且所述第一安装部的厚度从所述第一安装部的中部向靠近所述第二安装部的一端逐渐减小。

如上所述的气缸体，其中，所述第三安装部的厚度靠近所述第四安装部的一端向所述第三安装部的中部的方向逐渐增大，且所述第三安装部的厚度从所述第三安装部的中部向靠近所述第二安装部的一端逐渐减小。

如上所述的气缸体，其中，所述第一安装部的厚度为所述第二安装部厚度的1.5-2倍。

如上所述的气缸体，其中，所述安装部的个数为多个，多个所述安装部沿第一方向间隔分布。

如上所述的气缸体，其中，相邻的安装部之间设置有流通通道，所述流通通道与所述冷却通道连通。

如上所述的气缸体，其中，所述气缸体还包括设置在所述本体的顶部的顶板，所述顶板上具有与所述气缸孔配合使用的通孔。

以平行于所述通孔的轴线方向的尺寸为高度。