[实用新型]一种婴儿车

说明书

本实用新型涉及婴儿用品技术领域，尤其是涉及一种婴儿车，包括支撑在前轮和后轮上的车架、固定在车架上的座椅,所述车架包括支撑在前轮上的前轮架、与前轮架连接且支撑在后轮上的后轮架，所述前轮架为U型结构，所述前轮具有两组，两组前轮可旋转地设置在所述U型结构的两端部，所述后轮架具有两组，两组后轮架的结构相同且对称设置在所述U型结构的两侧上，每组所述后轮架包括上端与U型结构的一侧铰接的长柄，所述长柄的下端设置有所述后轮，所述长柄的两端之间形成有沿着其长度方向延伸的滑槽，所述滑槽沿着婴儿车的左右方向与外界连通。该婴儿车减震效果好。

技术领域

本实用新型涉及婴儿用品技术领域，尤其是涉及一种婴儿车。

背景技术

在婴儿车领域，为了减震，大多数婴儿车都加装了减震器，以减少在凹凸不平地方受到的颠簸；这类婴儿车的减震结构，例如专利号为CN201161612Y公开的一种婴儿车减震结构，其车架具有二只后脚管，二只后车轮分别设置于二个后轮座，二个后轮座分别具有一套管；车架之二只后脚管分别插设于所述二个后轮座之套管内；二只后脚管外分别套设上挡环；二个后轮座之套管外分别套设下挡环，所述下挡环与套管固定连接；上挡环与下挡环之间设置有压缩弹簧，后脚管可以在一下部位置和一上部位置之间移动，且当后脚管位于下部位置时，所述阻挡销位于所述长孔的上部，当后脚管位于上部位置时，所述阻挡销位于所述长孔的下部。其减震结构主要是利用后轮座上的压缩弹簧，遇颠簸时通过压缩弹簧吸收震动力，其效果非常有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种婴儿车，以解决现有技术中婴儿车减震效果有限的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种婴儿车，包括支撑在前轮和后轮上的车架、固定在车架上的座椅,所述车架包括支撑在前轮上的前轮架、与前轮架连接且支撑在后轮上的后轮架，所述前轮架为U型结构，所述前轮具有两组，两组前轮可旋转地设置在所述U型结构的两端部，所述后轮架具有两组，两组后轮架的结构相同且对称设置在所述U型结构的两侧上，每组所述后轮架包括上端与U型结构的一侧铰接的长柄，所述长柄的下端设置有所述后轮，其特征在于，所述长柄的两端之间形成有沿着其长度方向延伸的滑槽，所述滑槽沿着婴儿车的左右方向与外界连通，每个所述后轮架还包括短柄，所述短柄的一端与前轮架铰接，另一端与可滑动地设置在滑槽中的滑块铰接，在所述滑槽内且位于滑块的沿滑动方向的两侧均设置有第一弹簧，所述第一弹簧始终处于被压缩的状态。

优选地，所述短柄的上端通过第二连接块与前轮架连接，所述短柄与第二连接块铰接，每组后轮架的所述短柄具有两个，分别位于第二连接块沿左右方向的两侧，并且，在所述滑块沿所述左右方向的两侧均设置有固定轴，每个所述短柄的下端与对应的固定轴铰接。

优选地，在所述长柄的左右两侧分别设置有将滑槽覆盖的盖板，在所述盖板上设置有供固定轴穿过的通槽，所述通槽的延伸方向与固定轴的移动方向相同。

优选地，每组前轮通过连杆与对应侧的所述U型结构连接，并且所述连杆的与U型结构的连接处的轴线共线，在连杆与U型结构的连接处设置有减震装置，所述减震装置包括一端套在连杆上、另一端套在U型结构的对应侧的端部上的第二弹簧。

优选地，所述减震装置还包括导杆，所述导杆的一端与连杆的远离前轮的一端螺纹连接，所述导杆的另一端插入到设置在U型结构的端部处的导孔中，所述导孔位于U型结构对应侧的轴线上。

优选地，所述导杆与连杆的一侧较细，与导孔配合的一侧较粗，并且在U型结构的端部处螺纹连接有压盖，所述压盖的靠近连杆的一端设置有限位孔，限位孔的直径小于导杆的较粗一侧的直径，等于或者略大于导杆的较细一侧的直径。

优选地，在U型结构的靠近端部处设置有第一挡片，在连杆的靠近远离前轮的一端处设置有第二挡片，所述第二弹簧的两端分别抵靠在第一挡片和第二挡片上，所述第二弹簧始终处于被压缩的状态。