[实用新型]一种用于飞机牵引装置的抱夹系统

说明书

本实用新型公开了一种用于飞机牵引装置的抱夹系统，包括设置于靠近铲斗上端的第一固定尼龙轮，第一固定尼龙轮背离所述铲斗一侧的前侧的两侧端分别铰接固定有一个回转臂，回转臂上设置有第二固定尼龙轮；两个所述回转臂分别由一个抱夹油缸驱动，抱夹油缸用于驱动所述回转臂旋转使第二固定尼龙轮与第一固定尼龙轮平行，其中第一固定尼龙轮的外周侧设置有凹陷的弧形槽，回转臂一端铰接固定于一个U型的限动槽内，回转臂另一端安装有所述第二固定尼龙轮，所述回转臂一侧还固定连接与其垂直设置的连接板一端，所述连接板的另一端与所述抱夹油缸的伸缩端铰接固定。

技术领域

本实用新型涉及运动器材领域，尤其涉及一种用于飞机牵引装置的抱夹系统。

背景技术

目前的抱夹系统往往采用的是平面固定尼龙轮，由于牵引装置在牵引过程中需要转弯，平面固定尼龙轮会产生横向力矩，这样的抱夹系统抱夹稳定性不强，对飞机机轮及起落架的抱夹友善度有待提高，而且无法形成稳定的抱夹空间，不利于利于后续对飞机的稳定牵引。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于飞机牵引装置的抱夹系统，达到对机轮固定抱夹稳定的状态的目的，利于后续对飞机的稳定牵引。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于飞机牵引装置的抱夹系统，包括设置于靠近铲斗上端的多个第一固定尼龙轮，所述第一固定尼龙轮背离所述铲斗一侧的前侧的两侧端分别铰接固定有一个回转臂，所述回转臂上设置有至少一个第二固定尼龙轮；两个所述回转臂分别由一个抱夹油缸驱动，所述抱夹油缸用于驱动所述回转臂朝所述第一固定尼龙轮一侧旋转90°使所述第二固定尼龙轮与所述第一固定尼龙轮平行，其中所述第一固定尼龙轮的外周侧设置有凹陷的弧形槽，所述回转臂一端铰接固定于一个U型的限动槽内，所述回转臂另一端安装有所述第二固定尼龙轮，所述回转臂一侧还固定连接与其垂直设置的连接板一端，所述连接板的另一端与所述抱夹油缸的伸缩端铰接固定，所述抱夹油缸驱动所述回转臂朝所述第一固定尼龙轮一侧旋转90°时所述连接板或所述回转臂与U型的所述限动槽的底部接触限位。

进一步的，所述回转臂另一端安装有两个呈上、下平行布置的所述第二固定尼龙轮。

进一步的，包括四个第一固定尼龙轮，呈两行两列分布。

进一步的，所述第二固定尼龙轮呈表面平整的圆柱形。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

回转臂的设计上由限动槽限位，当回转臂在对机轮抱夹收紧时，转动90度角度时，就会因为限动槽的限制而最终停留在90度角度，这时两个回转臂形成的支撑平面与第一固定尼龙轮之间形成稳定固定空间，达到对机轮固定抱夹稳定的状态，利于后续对飞机的稳定牵引。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型用于飞机牵引装置的抱夹系统的结构示意图；

图2为回转臂转动90度角度时的状态示意图；

图3为第一固定尼龙轮的示意图；

图4为回转臂的示意图；

附图标记说明：1-铲斗；2-第一固定尼龙轮；3-回转臂；4-抱夹油缸；5-限动槽；6-连接板；7-第二固定尼龙轮。

具体实施方式