[实用新型]密封垫片、缸管连接结构、排气管连接结构及连接系统

说明书

本实用新型实施例提供了一种密封垫片、缸管连接结构、排气管连接结构及连接系统，密封垫用于排气管间密封或缸盖与排气管之间密封，包括气封垫和水封垫，所述气封垫与所述水封垫固定连接，所述气封垫和所述水封垫位于同一平面；基于上述设置，通过将气封垫与水封垫组合并将缸盖排气口、排水口以及水套排气管的进气口以及进水口的密封面设置在同一平面，缸盖与水套排气管之间能够直接对接而不需要通过过水桥连接，减少了密封点位数量，降低了泄漏风险，便于安装，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种密封垫片、缸管连接结构、排气管连接结构及连接系统。

背景技术

为降低发动机表面的温度，排气管通常采用排气管，即在排气管外面再套上一根套管，套管与排气管之间通水或冷却液，缸盖冷却液由缸盖出水口经过水桥进入排气管，最后从排气管出水口流出，工作过程中，冷却液与排气管外表面接触并将排气管的热量带走，实现降温效果。

其中过水桥，是连接缸盖出水口及排气管进水口的接管，目前缸盖与排气管水路连接通常采用中间过水桥，每一个缸对应的存在一个过水桥，过水桥两端采用胶圈或者垫片的方式进行密封，数量与缸数相同。

由于每一个缸都使用了一个过水桥，每个过水桥都需要进行密封，每个密封处都存在一定的泄漏风险，这样一来，多个密封位置就提高了泄漏的风险，多个过水桥增加了成本，而且，过水桥连接两个较大零件，给缸盖及排气管的加工精度也提出了较高的要求，提高了加工难度和加工成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种密封垫片、缸管连接结构、排气管连接结构及连接系统，用以解决现有技术中发动机每个缸必须使用一个水桥导致泄漏风险升高、成本增加的问题。

一方面，本实用新型实施例提供了一种密封垫片，用于排气管间密封或缸盖与排气管之间密封，包括气封垫和水封垫，所述气封垫与所述水封垫固定连接，所述气封垫和所述水封垫位于同一平面。

本实用新型实施例进一步设置为：所述气封垫为金属波形垫片，所述水封垫为橡胶圈。

本实用新型实施例进一步设置为：所述密封垫片还包括组合垫片，所述金属波形垫片以及所述橡胶圈分别与所述组合垫片固定连接，组合垫片环绕在所述金属波形垫片以及所述橡胶圈的外侧，所述组合垫片上设有隔热槽，所述金属波形垫片和所述橡胶圈分别位于所述隔热槽两侧。

另一方面，本实用新型实施例提供了一种发动机缸管连接结构，用于缸盖的排水口、排气口与排气管之间的连接，所述排水口与所述排气口位于缸盖的同一侧、朝向相同且位于同一平面，所述排气管的进水口以及进气口朝向相同且位于同一平面，所述排水口与所述进水口以及所述排气口与所述进气口能够同时对接。

本实用新型实施例进一步设置为：所述发动机排气管连接结构还包括上述中任意一种所述密封垫片，所述水封垫垫置在所述排水口与所述进水口之间，所述气封垫垫置在所述排气口与所述进气口之间。

再另一方面，本实用新型实施例提供了一种排气管连接结构，用于排气管间的密封连接，包括气道口、水道口和上述中任意一种所述密封垫片，所述气道口和所述水道口朝向相同且位于同一平面上，所述气封垫垫置在所述气道口上，所述水封垫垫置在所述水道口上。

本实用新型实施例进一步设置为：所述气道口的端面上设有环形槽，所述气道口的端口位于所述环形槽内侧，所述气封垫垫置在所述环形槽内圈和所述气道口的端口外圈之间。

本实用新型实施例进一步设置为：所述气道口的端面上设有分流槽，所述分流槽位于所述环形槽的外侧，所述分流槽的其中一端与所述环形槽连通，所述分流槽的另一端与所述气道口的外侧壁连通。

本实用新型实施例进一步设置为：所述分流槽具有四条，所述分流槽绕所述气道口的中心圆周阵列分布。