[实用新型]SAS非集中区智能控车及进路辅助显示系统

说明书

本实用新型适用于铁路非集中区智能控制技术领域，提供了一种SAS非集中区智能控车及进路辅助显示系统，包括：室内设备，其包括SAS系统主机、显示器及第一通信组件；室外设备，其包括采集处理单元、计轴传感器、道岔表示传感器、道岔锁闭销传感器、户外显示屏、语音装置、无线广播装置及第二通信组件；机车设备，其包括机车控制单元及第三通信组件。借此，本实用新型可以实现作业人员对现场设备表示状态的实时掌控，能够有效避免由于表示状态不明而引发的作业风险。特别是当系统判断设备出现异常时，及时控制机车停车，预防作业风险的发生；同时通过户外显示屏和语音装置实现运输作业辅助显示功能，使运输作业高效、安全运行。

技术领域

本实用新型涉及铁路非集中区智能控制技术领域，尤其涉及一种SAS非集中区智能控车及进路辅助显示系统。

背景技术

铁路非集中区所有信息都是通过电台与室外调车组联系沟通，工作量大。语言表达严谨性不够容易产生歧义，产生工作失误，并且电台收集的信息缺乏整合、依靠个人大脑记忆容易产生错误而造成调车指挥错误；设备状态缺乏管理、生产过程无法查询，不利于生产管理和流程优化；室外调车组与司机也不能够直观掌握当前非集中区道岔位置和开通股道，存在道岔位置不正确情况下进行调车作业引发错误的风险；道岔是否进行加锁状态不掌握，存在道岔未锁闭造成误动的风险；站调、值班员、调车组不能够直观掌握非集中区股道停留车是否侵限，调车组靠视觉观察光照条件不理想情况下容易产生判断失误而引发调车事故。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种SAS非集中区智能控车及进路辅助显示系统，其可以实现作业人员，特别是室内人员对现场设备表示状态的实时掌控，能够有效避免由于表示状态不明而引发的作业风险。同时当系统判断设备出现异常时，及时控制机车停车，预防作业风险的发生。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种SAS非集中区智能控车及进路辅助显示系统，包括：

室内设备，其包括SAS系统主机、显示器及第一通信组件；

室外设备，其包括采集处理单元、计轴传感器、道岔表示传感器、道岔锁闭销传感器、户外显示屏、语音装置、无线广播装置及第二通信组件；

机车设备，其包括机车控制单元及第三通信组件。

根据本实用新型的SAS非集中区智能控车及进路辅助显示系统，所述计轴传感器设置于道岔区段或无岔区段，用于实现轨道电路并采集其状态判断是否有车占用。

根据本实用新型的SAS非集中区智能控车及进路辅助显示系统，所述道岔表示传感器和锁闭销状态检查传感器设置于人工扳道机构。

根据本实用新型的SAS非集中区智能控车及进路辅助显示系统，所述计轴传感器包括岔前计轴传感器、岔后定位计轴传感器、岔后反位计轴传感器以及侵限计轴传感器。

根据本实用新型的SAS非集中区智能控车及进路辅助显示系统，所述计轴传感器、道岔表示传感器及道岔锁闭销传感器均连接于采集处理单元。

根据本实用新型的SAS非集中区智能控车及进路辅助显示系统，所述第一通信组件、第二通信组件及第三通信组件均包括通信模块及通信天线。

本实用新型适用于铁路非集中区智能控制技术领域，提供了一种SAS非集中区智能控车及进路辅助显示系统，包括：室内设备，其包括SAS系统主机、显示器及第一通信组件；室外设备，其包括采集处理单元、计轴传感器、道岔表示传感器、道岔锁闭销传感器、户外显示屏、语音装置、无线广播装置及第二通信组件；机车设备，其包括机车控制单元及第三通信组件。借此，本实用新型可以实现作业人员，特别是室内人员对现场设备表示状态的实时掌控，当系统判断设备出现异常时，及时控制机车停车，能够有效避免由于表示状态不明而引发的作业风险。