[实用新型]一种用于岸桥的拖链系统

说明书

本说明书涉及港口设备技术领域，具体涉及一种用于岸桥的拖链系统。该系统包括至少一个小车拖链系统(4)，小车拖链系统(4)设于岸桥大梁(1)的内侧，小车拖链系统(4)还与小车(2)连接。在小车(2)沿着岸桥大梁(1)内侧轨道移动的时候，小车拖链系统(4)跟随小车(2)移动，为小车(2)供电及通信传输，避免相关技术中采用拖令电缆磨损、纠缠、拉脱等问题。

技术领域

本说明书涉及港口设备技术领域，具体涉及一种用于岸桥的拖链系统。

背景技术

世界经济的飞速发展带动了航运物流的快速发展，全球集装箱吞吐量不断增长，要求港口具有更高的装卸效率。集装箱岸桥作为码头的关键装卸设备，直接对船作业，对码头整体装卸效率起着重要作用。但是，发明人发现现有的岸桥系统至少存在以下问题：岸桥小车的供电及通信多采用拖令电缆结构，托令电缆结构本身为一种悬垂的结构。随着岸桥小车的频繁作业，托令电缆结构受到小车高速运行拖动的影响及风力等外界因素的影响，悬垂的托令电缆经常出现纠缠、磨损、拉脱、挂和散乱、断芯现象，极易发生故障及安全事故，增加了岸桥的后续运行维护成本，还影响了岸桥的正常作业。

因此，在岸桥高速化发展趋势下，随着岸桥小车的运行速度不断提高，急需研究一种新型的供电及通信电缆传输结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本说明书实施例提供一种用于岸桥的拖链系统，以部分的解决现有技术存在的上述问题。

本说明书实施例采用下述技术方案：

本说明书实施例提供的一种用于岸桥的拖链系统包括至少一个小车拖链系统，所述小车拖链系统设于岸桥大梁的内侧，所述小车拖链系统还与小车连接。具体的，在小车沿着岸桥大梁内侧轨道移动的时候，小车拖链系统跟随小车移动，为小车供电及通信传输，避免相关技术中采用拖令电缆磨损、纠缠、拉脱等问题。

可选的，所述小车拖链系统包括小车支座、至少两个小车导槽支座、拖链电缆和拖链电缆导槽，其中小车导槽支座均垂直于岸桥大梁内侧布置；所述拖链电缆导槽固定设于小车导槽支座上，且拖链电缆导槽的长度延伸到岸桥大梁两端的小车导槽支座上；所述拖链电缆沿着拖链电缆导槽敷设，所述拖链电缆还与小车支座连接，所述小车支座还与小车的顶部固定连接。具体的，拖链电缆固定于小车支座的一个端头，当小车沿着岸桥大梁内侧轨道移动的时候，小车支座带动拖链电缆移动，拖链电缆顺着拖链电缆导槽不断卷起、平铺，为小车供电及通信传输。

可选的，所述小车支座包括垂直连接的小车横向支架和小车竖向支架，且所述小车横向支架的一个端部与小车竖向支架的一个端部连接，所述小车横向支架和小车竖向支架呈一体结构。所述小车横向支架远离小车竖向支架的端部与拖链电缆连接，所述小车竖向支架远离小车横向支架的端部与小车的顶部固定连接。

可选的，相邻所述小车导槽支座之间等间距布置。

可选的，每个小车导槽支座与岸桥大梁内侧的连接方式为焊接或者螺栓连接。

可选的，每个小车导槽支座的长度为拖链电缆导槽宽度的1.5到2倍。该种布置方式使得小车导槽支座具有足够的承载能力，还能够节省材料投入，并能保证拖链系统的稳定运行。

可选的，所述拖链电缆导槽呈凹型，且为一体结构，所述拖链电缆的宽度与所述拖链电缆导槽内部的宽度相匹配，所述拖链电缆导槽与小车导槽支座之间经螺栓连接。

可选的，所述同一侧岸桥大梁上两端的小车导槽支座之间的距离与所述拖链电缆导槽的长度相匹配。

本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：本系统采用了拖链电缆系统，将拖链电缆敷设于岸桥大梁上，将拖令电缆悬垂形式改为拖链电缆的固定形式，不受大风及岸桥小车高速运行的影响，保证电缆安全，并提高电缆可靠性及寿命，降低了岸桥的后续运行维护成本，可适用于岸桥小车的供电与通信，提高了供电与通信的安全可靠性，使得岸桥能够正常作业。