[实用新型]寒区隧道保温衬套

说明书

本实用新型提供了一种寒区隧道保温衬套，属于隧道技术领域，包括由内向外依次设置的第一防水层、空气保温腔、固着层、保温层以及第二防水层；第一防水层用于紧贴设置于寒区隧道的衬砌的表面；固着层用于固定于衬砌上；固着层的内表面与衬砌的表面之间形成空气保温腔；保温层固定连接于固着层的外侧；第二防水层紧贴设置于保温层的外表面。本实用新型提供的寒区隧道保温衬套，固着层与衬砌之间设有空气保温腔，固着层外侧设有保温层，隧道内的低温不会直接影响衬砌；空气保温腔将固着层与衬砌隔开，衬砌以及隧道外侧的围岩内的水分不会直接与固着层接触，延长了固着层的使用寿命；保温层设置在固着层的外侧，对保温层起到了保护作用。

技术领域

本实用新型属于隧道技术领域，更具体地说，是涉及一种寒区隧道保温衬套。

背景技术

随着我国铁路建设的不断发展，铁路隧道选线不可避免地需要穿越严寒地区，这对交通隧道的结构安全性是一个极大的考验。因此，如何保证寒区隧道施工时的结构安全性和耐寒性成为当前亟待解决的核心技术问题。寒区隧道受极端气候影响，内部结构极易发生冻害现象，如：衬砌开裂、酥碎、剥落；隧道内漏水，拱顶、边墙挂冰；隧道底部积水、冒水、结冰等。所述冻害一旦发生，将严重影响铁路运营安全，带来巨大经济损失和社会不良影响。

国内寒区隧道缓解保温冻害措施主要是在隧道内部铺设保温层，但因为保温层极易受隧道内环境影响，导致其使用寿命仅为5～6年，远达不到隧道运营百年的建设要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种寒区隧道保温衬套，旨在解决寒区隧道内的冻害现象，延长使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种寒区隧道保温衬套，包括由内向外依次设置的第一防水层、空气保温腔、固着层、保温层以及第二防水层；

所述第一防水层用于紧贴设置于寒区隧道的衬砌的表面；

所述固着层用于固定于所述衬砌上；所述固着层的内表面与所述衬砌的表面之间形成所述空气保温腔；

所述保温层的内表面固定连接于所述固着层的外表面；

所述第二防水层紧贴设置于所述保温层的外表面。

作为本申请另一实施例，所述固着层包括依次拼接的多块固着板，多块所述固着板均通过第一化学锚栓与所述衬砌连接。

作为本申请另一实施例，所述固着板的边缘垂直设有法兰板，相邻两块所述固着板借助所述法兰板相互连接。

作为本申请另一实施例，所述固着板设为拱形板。

作为本申请另一实施例，所述固着板设为波形板。

作为本申请另一实施例，所述保温层为聚氨酯泡沫板。

作为本申请另一实施例，所述保温层通过第二化学锚栓与所述固着层连接。

作为本申请另一实施例，所述空气保温腔的厚度设为100～150mm。

作为本申请另一实施例，所述第一防水层为涂覆在所述衬砌的表面的聚氨酯防水涂料层；所述第二防水层为涂覆在所述保温层的外表面的聚氨酯防水涂料层。

作为本申请另一实施例，所述固着层连接有用于设置在所述寒区隧道的底部两侧的基础结构。

本实用新型提供的寒区隧道保温衬套的有益效果在于：

固着层与衬砌之间设有空气保温腔，空气保温腔将衬砌与隧道内的空气隔绝，并且固着层外侧设有保温层，隧道内的低温不会直接影响衬砌；

空气保温腔将固着层与衬砌隔开，衬砌以及隧道外侧的围岩内的水分不会直接与固着层接触，减少了固着层的腐蚀，延长了固着层的使用寿命；