[实用新型]一种桥梁结构加固模具有效
申请号: | 201921663215.6 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN210797314U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 曹健;龚亦凡;周炎 | 申请(专利权)人: | 南昌工程学院 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 结构 加固 模具 | ||
本实用新型属于桥梁修复器械技术领域,尤其是一种桥梁结构加固模具,包括多个模板块,多个模板块组合成一个套箍,所述模板块的一侧固定安装连接杆,连接杆远离模板块的一端固定安装有连接轴,模板块的顶侧开设有转轴孔,且连接轴转动安装在转轴孔内,相邻两个模板块相互靠近的一侧均开设有滑动槽,且滑动槽的顶部为开口设置,两个滑动槽内滑动安装有同一个滑动块,所述滑动块远离连接杆的一侧固定安装有连接块,连接块远离滑动块的一侧固定安装有嵌压块,所述滑动块和连接块上设有套箍调节机构,嵌压块上设有用固定机构。本实用新型能够适应性好,能够适应不同周向尺寸的高架桥桥墩加固需求,套箍尺寸调节方便,且调节后便于限位。
技术领域
本实用新型涉及桥梁修复器械技术领域,尤其涉及一种桥梁结构加固模具。
背景技术
在层次交错的立体高架桥交通路况中,如果发生行驶车辆撞击桥墩的事故,事故中桥墩的受撞击面容易发生破损脱落,对于桥墩的结构强度造成较大影响,因此需要及时加固修补。而针对处于层次交错的立体高架桥交通路况,道路的通畅平整要求限制了道路旁的桥墩在修补完后应当避免对道路路面的占用,因此也就排除了桥台新建辅助挡土墙加固法和墩台拓宽加固法,因此优选地应当选用钢筋混凝土套箍加固法。
申请号为201810778036.0的专利公开了一种桥梁结构加固模具,包括模板块、嵌压块、外压合螺母和外伸螺栓,若干个模板块竖直放置且依次抵靠在一起形成一个嵌套在加固套箍上的筒状结构;相邻的两个模板块朝向筒状结构的端面的相邻一侧抵靠在一起形成线接触,相邻的两个模板块的相对端面之间有开口朝向远离筒状结构的中心线的夹角。本发明能够根据桥墩具体的周向尺寸,形成一个特定周向尺寸的圈围结构,适应性好,能够适应不同周向尺寸的高架桥桥墩加固需求。然而,该结构通过螺母螺栓来进行安装操作,安装复杂,且不便于对套箍进行调节,使用中具有局限性。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有结构通过螺母螺栓来进行安装操作,安装复杂,且不便于对套箍进行调节,使用中具有局限性的缺点,而提出的一种桥梁结构加固模具。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种桥梁结构加固模具,包括多个模板块,多个模板块组合成一个套箍,所述模板块的一侧固定安装连接杆,连接杆远离模板块的一端固定安装有连接轴,模板块的顶侧开设有转轴孔,且连接轴转动安装在转轴孔内,相邻两个模板块相互靠近的一侧均开设有滑动槽,且滑动槽的顶部为开口设置,两个滑动槽内滑动安装有同一个滑动块,所述滑动块远离连接杆的一侧固定安装有连接块,连接块远离滑动块的一侧固定安装有嵌压块,所述滑动块和连接块上设有套箍调节机构,嵌压块上设有用固定机构。
优选的,所述套箍调节机构包括开设在滑动块上的空腔,空腔内转动安装有转动杆,转动杆上固定套接有第一齿轮,第一齿轮的两侧均啮合有第二齿轮,两个第二齿轮相互远离的一侧均固定安装有丝杆,空腔的两侧内壁上均开设有滑动孔,滑动孔内滑动安装有滑动杆,滑动杆靠近第一齿轮的一端开设有螺纹槽,丝杆远离第二齿轮的一端螺纹安装在螺纹槽内。
优选的,所述丝杆上活动套接有环形套,环形套的一侧固定安装有连杆,且连杆远离环形套的一端固定安装在空腔的内壁上。
优选的,所述固定机构包括开设在嵌压块远离模板块一侧的安装槽,安装槽内活动安装有转动盘,丝杆的一端贯穿连接块延伸至安装槽内,且与转动盘的一侧固定连接。
优选的,所述转动盘的两侧均设有固定安装在安装槽内壁上的固定块,转动盘远离丝杆的一侧开设有两个凹槽,转动盘的两侧均开设有L型孔,L型孔与凹槽相连通,L型孔内活动安装有U型杆,U型杆的一端延伸至凹槽内,且固定安装有压板,U型杆的另一端插入固定块内,L型孔的一侧内壁上安装有多个弹簧,且弹簧与U型杆的一侧固定连接。
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