[实用新型]一种水泥灌装搅拌车用智能控电机

说明书

本实用新型公开了一种水泥灌装搅拌车用智能控电机，包括驱动电机和减速驱动外壳，所述驱动电机的右端固定连接有连接壳，并且连接壳的右端与减速驱动外壳的左侧固定连接，本实用新型涉及水泥灌装搅拌车技术领域。该水泥灌装搅拌车用智能控电机，通过减速驱动外壳内部的右侧转动连接有第一转动盘，第一连接柱的内部螺纹连接有双头螺柱，并且第一驱动齿轮位于第二转动盘的左侧设置有四组，利用第四转动盘、第三转动盘、第二转动盘以及第一转动盘之间的传动，第三驱动齿轮、第二驱动齿轮与第一驱动齿轮之间的多级啮合传动，使驱动电机通过整体减速驱动结构将高转速转换成大扭矩，实现对驱动电机力度大小的调节控制。

技术领域

本实用新型涉及水泥灌装搅拌车技术领域，具体为一种水泥灌装搅拌车用智能控电机。

背景技术

水泥搅拌车是一种快速搅拌凝土的车辆，内部也是两头细中间粗的圆柱体，里面还有一些顺时针排列的扇叶，在车辆从泵站运输到工地的时间里，由于罐体不断转动扇叶，就起到防止水泥离析的效果，外形本身是个整体的车，分搅拌器、压力器、智能控制器和机动车身，专用性能：采用武钢产专用耐磨钢板制造搅拌筒及叶片，搅拌筒叶片制作工艺采用专用模具冲压成形，罐体对接及叶片焊接采用大型回转式工装，精度高，液压系统全部采用进口元件，结构紧凑，性能卓越，整车造型别致、美观，结构紧凑合理，操作系统灵活方便快捷，实现左右及进料口操作三位一体，罐体焊后采用喷丸预处理工艺，实现除锈、防锈。

现有技术中对于水泥灌装搅拌车上所使用的电机通常都是力矩电动机，力矩电动机具有低转速、大扭矩、过载能力强、响应快、特性线性度好、力矩波动小等特点，但是在水泥灌装搅拌车的实际使用中，对于电机的实际使用需要进行力度大小的控制以及电机输出轴转速的调节控制，对于现有的力矩电动机通常不具有力度大小控制以及电机输出轴转速调节控制的功能，因此在电机实际使用中较为不方便，并且使用效果较差。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种水泥灌装搅拌车用智能控电机，解决了现有的力矩电动机通常不具有力度大小控制以及电机输出轴转速调节控制的功能，因此在电机实际使用中较为不方便，并且使用效果较差的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种水泥灌装搅拌车用智能控电机，包括驱动电机和减速驱动外壳，所述驱动电机的右端固定连接有连接壳，并且连接壳的右端与减速驱动外壳的左侧固定连接，所述减速驱动外壳的右侧转动连接有第一转动盘，并且第一转动盘的左侧固定连接有第一连接柱，所述第一连接柱的内部螺纹连接有双头螺柱，并且双头螺柱远离第一转动盘的一端螺纹连接有第二转动盘，所述第二转动盘的左侧转动连接有第一驱动齿轮，并且第一驱动齿轮位于第二转动盘的左侧设置有四组，所述第二转动盘的左侧转动连接有第三转动盘，所述第三转动盘的左侧转动连接有第二驱动齿轮，并且第二驱动齿轮位于第三转动盘的左侧设置有四组，所述第三转动盘的左侧转动连接有第四转动盘，所述第四转动盘的左侧转动连接有第三驱动齿轮，并且第三驱动齿轮位于第四转动盘的左侧设置有三组，所述第四转动盘的左侧螺纹连接转动齿轮，并且转动齿轮的齿牙与第三驱动齿轮的齿牙之间啮合传动，所述转动齿轮的左端固定连接有联轴器，并且联轴器的内部与驱动电机输出轴的表面固定连接。

优选的，所述第三转动盘的右侧固定连接有第一连接齿轮，并且第一连接齿轮的齿牙与第一驱动齿轮的齿牙之间啮合传动。

优选的，所述第四转动盘的右侧固定连接有第二连接齿轮，并且第二连接齿轮的齿牙与第二驱动齿轮的齿牙之间啮合传动。

优选的，所述第一转动盘的右侧固定连接有第一连接环，并且第一连接环的两端均固定连接有第一固定环。

优选的，所述双头螺柱的右端设置有第二固定环，并且第二固定环的右端与第一连接柱内壁的右侧相接触，所述双头螺柱的表面固定连接有第一转动环。