[实用新型]一种飞机照明灯转动角度误差检测量具

说明书

一种飞机照明灯转动角度误差检测量具，大致为板状，其一端为与飞机照明灯灯座安装基准面相对应的基准面定位端，另一端为与飞机照明灯旋转灯罩面相对应的角度面测量端，所述基准面定位端的上平面为测量基准面，所述角度面测量端的上平面为角度测量面，角度测量面相对于测量基准面设有倾斜角A，且角度测量面平行于飞机照明灯的旋转轴线；所述基准面定位端、角度面测量端设有避让飞机照明灯灯座以及灯头玻璃罩的镂空槽。本实用新型可实现飞机照明灯灯罩与灯座安装基准面之间正负角度误差的检测，具有操作简单、效率高、检测可靠的优点。

技术领域

本实用新型涉及测量技术领域，尤其是涉及一种飞机照明灯转动角度误差检测量具。

背景技术

飞行员是通过控制飞机照明灯自身的旋转来搜索夜间地面上的目标的，飞机照明灯分为灯头和灯座两部分，灯座安装到飞机上，其底面的安装基准面与飞机上对应的安装基准面连接安装。灯头分为灯罩和玻璃罩两部分，灯罩为金属材质，玻璃罩为玻璃材质。为了保证飞机照明灯旋转照明的控制精度，在飞机照明灯出厂时，需要检查飞机照明灯旋转360°后，灯罩与灯座安装基准面之间的误差是否在±2°范围内。

由于飞机照明灯由玻璃罩的阻碍，加之测量空间的限制，通用角度尺无法使用。目前飞机照明灯灯罩与灯座安装基准面的角度误差测量，主要是通过测量灯罩两侧到灯座安装基准面的距离差，换算到角度计算的方式得到的，效率较低，且误差较大。

实用新型内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种飞机照明灯转动角度误差检测量具，以解决测量计算效率较低问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种飞机照明灯转动角度误差检测量具，大致为板状，其一端为与飞机照明灯灯座安装基准面相对应的基准面定位端，另一端为与飞机照明灯旋转灯罩面相对应的角度面测量端，所述基准面定位端的上平面为测量基准面，所述角度面测量端的上平面为角度测量面，角度测量面相对于测量基准面设有倾斜角A，且角度测量面平行于飞机照明灯的旋转轴线；所述基准面定位端、角度面测量端设有避让飞机照明灯灯座以及灯头玻璃罩的镂空槽。

优选的，所述基准面定位端的下平面与测量基准面平行，所述角度面测量端的下平面为反向角度测量面，反向角度测量面与基准面定位端的下平面设有倾斜角-A，且反向角度测量面平行于飞机照明灯的旋转轴线。

优选的，所述倾斜角A＝2°。

优选的，所述角度面测量端为U形结构。

优选的，所述基准面定位端、角度面测量端均为铝合金材质，在其上设有多个减重孔。

优选的，所述镂空槽设有倒角。

由于采用上述技术方案，相比背景技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开的一种飞机照明灯转动角度误差检测量具，可实现飞机照明灯灯罩与灯座安装基准面之间正负角度误差的检测，具有操作简单、效率高、检测可靠的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为灯罩与灯座安装基准面之间的角度误差2°时的检测示意图。

图3为灯罩与灯座安装基准面之间的角度误差小于2°时的检测示意图。

图4为灯罩与灯座安装基准面之间的角度误差大于2°时的检测示意图。

图中：1、基准面定位端；2、角度面测量端；3、测量基准面；4、角度测量面；5、镂空槽；6、反向角度测量面7、灯罩面；8、灯头玻璃罩。

具体实施方式