[实用新型]一种铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽

说明书

本实用新型公开了一种铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽，涉及建筑结构技术领域，包括混凝土底板，所述混凝土底板的内部设置有第一浇筑层，所述混凝土底板的内部设置有第二浇筑层，所述混凝土底板的顶部固定插接有钢筋，所述混凝土底板的顶部设置有混凝土砟墙，所述混凝土砟墙的一侧插接有固定柱，所述混凝土砟墙的一侧开设有圆孔，所述固定柱的顶部固定连接有铁丝网。该铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽，通过混凝土底板、混凝土砟墙、固定柱、圆孔和铁丝网的配合设置，能够使铁丝网使砟位置固定，防止碎石移动，解决了现有的碎石位移维护工作量大的情况；通过混凝土底板、混凝土砟墙、固定柱、圆孔和铁丝网的配合设置，对轨枕进行保护，解决了现有的碎石移动割划轨枕的情况。

技术领域

本实用新型涉及建筑结构技术领域，具体为一种铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽。

背景技术

铁路钢桥的桥面分为两种形式：无砟桥面和有砟桥面。本专利针对于有砟桥面。有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，通常也称为碎石道床轨道，是轨道结构的主要形式之一。它具有弹性良好、价格低廉、更换与维修方便、吸噪特性好等优点。有砟桥面主要采用混凝土槽形结构容纳道砟，其支承结构分为两种：一种是纵梁和/或横梁，其与钢筋混凝土或预应力混凝土槽形梁之间通过剪力键连接；另一种是正交异性钢桥面板与由挡砟墙和底板组成的混凝土道砟槽之间通过剪力键或柔性粘结层连接。道砟是指铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。使用道砟可以使到排水容易及容易调校路轨位置，同时由于道砟把列车及路轨重量分散在路基上，故此能够减低列车经过时所带来的震动及噪音，令到乘客的乘坐舒适程度增加。

现有的铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽具有以下缺点：

1、道砟碎石会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充碎石，铁路的维护工作量较大；

2、道砟碎石的棱角比较尖锐，在火车通过时受到震动会使碎石移动，割划轨枕，使轨枕收到损伤，破坏轨枕的物理结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽，通过在混凝土底板的顶部设置有混凝土砟墙，所述混凝土砟墙的一侧插接有固定柱，通过在混凝土砟墙的一侧开设有圆孔，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽，包括混凝土底板，所述混凝土底板的内部设置有第一浇筑层，所述混凝土底板的内部设置有第二浇筑层，所述混凝土底板的顶部固定插接有钢筋，所述混凝土底板的顶部设置有混凝土砟墙，所述混凝土砟墙的一侧插接有固定柱，所述混凝土砟墙的一侧开设有圆孔，所述固定柱的顶部固定连接有铁丝网，所述混凝土底板的底部设置有钢板，所述钢板的顶部螺纹连接有固定螺栓。

可选的，所述第一浇筑层为钢筋网层，所述第一浇筑层的厚度与第二浇筑层的厚度相同。

可选的，所述第二浇筑层为纤维网层，所述第二浇筑层的底部设置有PVC板。

可选的，所述混凝土砟墙通过钢筋与混凝土底板固定连接，所述混凝土砟墙的截面形状为梯形，所述混凝土砟墙的一侧开设有与固定柱相适配的孔洞。

可选的，所述固定柱的材质为不锈钢，所述固定柱的一侧开设有螺纹孔。

可选的，所述圆孔的内部设置有螺栓，所述圆孔与固定柱的螺纹孔相对应。

可选的，所述铁丝网的外表面套接有橡胶套，所述铁丝网的底部设置有砟，所述铁丝网的间隔为5CM。

(三)有益效果