[实用新型]一种炉下车辆扫轨器

说明书

本实用新型提供一种炉下车辆扫轨器，包括安装基板，安装基板上垂直连接有限位板，限位板上分别垂直连接有第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板分别与安装基板垂直连接，第一连接板和第二连接板上均设有通孔，第一连接板和第二连接板通过穿过所述通孔的螺栓分别转动连接有第三连接板和第四连接板，第三连接板上垂直连接有竖直清渣板，竖直清渣板与第四连接板连接，竖直清渣板与安装基板垂直。本实用新型通过对扫轨器的巧妙设计，解决了现有技术中扫轨器无法清扫大块积渣的问题。

技术领域

本实用新型涉及冶炼设备领域，尤其涉及一种炉下车辆扫轨器。

背景技术

转炉冶炼操作过程及其出渣的工艺流程主要由以下六步组成：1、倾炉加废钢、兑铁水摇正炉体至垂直位置；2、降枪开吹，逐批加入渣料；3、停吹、倒炉、测温、取样；5、出钢同时脱氧合金化；6、出钢、倒渣。炉下车辆(包括转炉出钢车、渣罐车、精炼炉下钢包车)采用有轨设计，由于喷溅、炉口积渣掉落，渣道两侧经常存在炉渣，一旦不及时清理，就会造成炉下车辆卡阻、堵转、过载现象，甚至会因为积渣造成炉下车辆脱轨等重大事故。现有炉下车辆下侧通常设置钢丝绳扫轨器，用夹板将多根并排钢丝绳夹紧，钢丝绳底端与道轨面接触，通过炉下车辆的运行清理道轨表面积渣，由于钢丝质地较软，此类扫轨器只能够清理小块积渣，无法清理大块积渣。

发明内容

本实用新型提供一种炉下车辆扫轨器，解决了现有技术中扫轨器无法清扫大块积渣的问题。

一种炉下车辆扫轨器，包括安装基板，安装基板上垂直连接有限位板，限位板上分别垂直连接有第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板分别与安装基板垂直连接，第一连接板和第二连接板上均设有通孔，第一连接板和第二连接板通过穿过所述通孔的螺栓分别转动连接有第三连接板和第四连接板，第三连接板上垂直连接有竖直清渣板，竖直清渣板与第四连接板连接，竖直清渣板与安装基板垂直。将安装基板安装在炉下车辆底部的水平位置处，第一连接板、第二连接板、第三连接板和第四连接板将竖直清渣板转动连接在安装底板上，限位板对第三连接板和第四连接板提供水平支撑力，进行限位，使竖直清渣板固定在一定角度从而完成清渣。第一连接板和第三连接板、第二连接板和第四连接板通过螺栓连接，分体结构保证了扫轨器零部件损坏可以分体更换，节省了备件成本。

进一步，所述第三连接板上设有斜面清渣板，斜面清渣板与竖直清渣板连接且斜面清渣板与竖直清渣板之间的夹角为135°。斜面清渣板位于竖直清渣板下方，斜面清渣板下端与道轨表面间距为5mm，能够有效清除积渣并防止扫轨器损坏。

进一步，所述限位板上垂直连接有加固板，加固板与安装基板垂直连接，加固板与第一连接板分别位于限位板的两侧。加固板用于对限位板进行加固。

进一步，所述限位板上连接有用于对第三连接板和第四连接板提供水平支撑力的弧形支撑板。弧形支撑板采用10mm钢板卷制，能够有效对第三连接板和第四连接板提供水平支撑力。

进一步，所述第三连接板上设有与所述弧形支撑板相对的支撑块，所述第四连接板与支撑块连接。

进一步，所述第三连接板上垂直连接有两个固定板，所述第四连接板上垂直连接有两个固定板，所述固定板与竖直清渣板垂直连接。固定板用于加固竖直清渣板与第三连接板、第四连接板的连接。

本实用新型炉下车辆扫轨器可以作为钢丝绳扫轨器的补充使用，其扫轨器安装位置位于钢丝绳扫轨器前端，在转炉炉下车辆运行过程中，渣子先经过此炉下车辆扫轨器，较大积渣被清理掉，小块积渣在经过钢丝绳扫轨器清理。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：