[实用新型]旋挖钻机用减震油缸

说明书

本实用新型涉及一种旋挖钻机用减震油缸，包括主油缸和副油缸；所述主油缸的主缸底座与副油缸的缸底座之间设置油气减震缸；所述油气减震缸包括储油缸筒和储气缸筒，所述储油缸筒内设置外活塞，所述外活塞上设置通油间隙；所述缸头块上开设筒孔，所述储气缸筒一端穿过缸头块的筒孔与外活塞固定连接，所述储气缸筒内设置内活塞；所述内活塞与副油缸的副缸底座之间形成气腔，所述外活塞上开设通油孔，所述内活塞经过外活塞的通油孔与主油缸的主缸底座之间形成储油腔。配置了主、副油缸两种油缸，分别支撑钻杆和机身，可以在钻机上作业的时候，可以对钻杆提供一个稳定的支撑，实现对钻杆的稳定。

技术领域

本实用新型涉及液压领域，具体涉及一种旋挖钻机用减震油缸。

背景技术

目前旋挖钻机上所使用的油缸都是普通的单作用油缸，结构比较简单，油缸在钻机上的安装位置较高，刚钻杆被撑起的时候，钻杆受到外力，比如风阻，钻杆的力通过油缸传递至机身，致使整个机身晃动，因此，油缸需要提供稳定的支撑力，目前的油缸减震性能不高，钻杆震动容易通过油缸传递至机架，造成整个钻机结构不稳定；

其次，以往旋挖钻机的缸杆前端连接钻机上的钻头，钻头一般比较大，而以往用在旋挖机上的油缸和缸杆没有锁紧机构，当钻头移动的时候会将缸杆拉出缸体，从而容易造成缸杆的损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种旋挖钻机用减震油缸，解决以往油缸因减震性能差，致使钻杆受到的力直接传递至机身而使车身晃动的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种旋挖钻机用减震油缸，包括主油缸和副油缸；所述主油缸的主缸底座与副油缸的缸底座之间设置油气减震缸；

所述油气减震缸包括储油缸筒和储气缸筒，所述储油缸筒一端与主缸底座密封固定连接，所述储油缸筒另一端密封设置缸头块，所述储油缸筒内设置外活塞，所述外活塞上设置通油间隙，所述通油间隙适于将储油缸筒内的有杆腔和无杆腔连通；

所述缸头块上开设筒孔，所述储气缸筒一端穿过缸头块的筒孔与外活塞固定连接，所述储气缸筒另一端连接副油缸的副缸底座密封固定连接，所述储气缸筒内设置内活塞；

所述内活塞与副油缸的副缸底座之间形成气腔，所述外活塞上开设通油孔，所述内活塞经过外活塞的通油孔与主油缸的主缸底座之间形成储油腔。

进一步的，所述缸头块与储油缸筒之间的连接结构为：所述储油缸筒内形成第一台阶孔和第二台阶孔，所述第二台阶孔靠近外侧，所述第二台阶孔内形成内螺纹；

所述缸头块上形成第一台阶柱和第二台阶柱，所述第二台阶柱外壁形成外螺纹，所述第一台阶柱外壁设置第一密封圈，所述第二台阶柱与缸头块之间形成设置第二密封圈，所述第二台阶孔的孔口处形成用于与第二密封圈配合的倾斜密封面；

所述缸头块的第一台阶柱插入第一台阶孔内，所述第一密封圈与第一台阶孔形成密封配合，所述第二台阶柱与第二台阶孔形成螺纹连接固定，所述第二台阶孔的倾斜密封面与第二密封圈密封配合。

进一步的，所述内活塞与储气缸筒之间的活动密封结构为：

所述内活塞外壁设置第一导向环和第二导向环，所述第一导向环和第二导向环之间设置斯特封和油气封。

进一步的，所述副缸底座上设置进气嘴，所述进气嘴与储气缸筒的气腔连通，适于向气腔内输入氮气；

所述主缸底座上设置第一进油嘴，所述储油缸筒上设置第二进油嘴。

进一步的，所述主油缸包括主缸筒和主缸杆，所述主缸筒前端固定设置主缸头，所述主缸杆前端从主缸头中伸出，所述主缸杆前端固定设置连接头；

所述连接头上形成第一径向凸环，所述主缸头上形成第二径向凸环；