[实用新型]一种曲线钢箱梁拖拉滑移的装置及系统有效
申请号: | 201921666318.8 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN211395377U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 方柯;董继红;李旭;刘爱林;张爱花;王令侠;许佳平;魏琪;刘幸福;黄博博 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥局集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 邱云雷 |
地址: | 430050 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 曲线 钢箱梁 拖拉 滑移 装置 系统 | ||
本实用新型公开了一种曲线钢箱梁拖拉滑移的装置及系统,曲线钢箱梁包括多个钢箱梁节段,装置包括:两条平行设置的轨道;滑座,滑座包括:两个平行设置的底梁,底梁滑设于两轨道上且与轨道垂直;用于承载钢箱梁节段的两个顶梁,两个顶梁沿底梁的长度方向间隔设置,顶梁横设于两个底梁之间,且其两端分别与两个底梁相连,且顶梁的线形被适配成与顶梁所承载的钢箱梁节段的两个腹板中与该顶梁位于同侧的腹板的线形大致平行。利用滑座拖拉牵引钢箱梁,牵引难度小、操作简单、滑移过程安全平稳。
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工领域,具体涉及一种曲线钢箱梁拖拉滑移的装置及系统。
背景技术
目前国内桥梁工程中,曲线钢箱梁架设方法大致分为三种:原位拼装、顶推和滑移支架+运梁小车。采用原位拼装的方法,需要在钢梁每一节段设计位置具有足够吊机站位空间,并需将钢梁节段运输至设计位置,节段尺寸及重量均受运输条件限制。采用顶推的方法,需要钢箱梁一端具备足够拼装场地,同时顶推牵引过程中需要不断调整钢梁平面姿态。采用滑移支架+运梁小车的方式,运梁小车结构复杂,费用高,且架设过程中转弯控制难度大。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种曲线钢箱梁拖拉滑移的装置及系统,利用滑座拖拉牵引钢箱梁,牵引难度小、操作简单、滑移过程安全平稳。
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:
一种曲线钢箱梁拖拉滑移的装置,曲线钢箱梁包括多个钢箱梁节段,所述装置包括:
两条平行设置的轨道;
滑座,所述滑座包括:
-两个平行设置的底梁,所述底梁滑设于两所述轨道上且与所述轨道垂直;
-用于承载所述钢箱梁节段的两个顶梁,两个所述顶梁沿所述底梁的长度方向间隔设置,所述顶梁横设于两个所述底梁之间,且其两端分别与两个所述底梁相连,且所述顶梁的线形被适配成与所述顶梁所承载的钢箱梁节段的两个腹板中与该顶梁位于同侧的腹板的线形大致平行。
在上述技术方案的基础上,所述底梁底部设有用于限制该底梁横向移动的限位机构。
在上述技术方案的基础上,所述限位机构包括两个限位件,两个所述限位件位于两个所述轨道之间。
在上述技术方案的基础上,所述限位机构包括两个限位件,两个所述轨道位于两个所述限位件之间。
在上述技术方案的基础上,所述轨道的线形为直线。
本实用新型还提供一种曲线钢箱梁拖拉滑移的系统,其包括:
支架;
至少一个上述所述的曲线钢箱梁拖拉滑移的装置,所述轨道设于所述支架上;
吊机,其用于将所述钢箱梁节段吊装至与所述顶梁上;
牵引装置,其与所述底梁相连,并用于牵引所述钢箱梁节段沿所述轨道滑移;
三向千斤顶,所述三向千斤顶设于所述底梁上,且所述三向千斤顶用于调整钢箱梁节段在所述底梁上的位置。
在上述技术方案的基础上,所述牵引装置包括:
牵引件,其设于所述底梁的底端;
千斤顶,其通过钢丝绳与所述牵引件相连,且所述千斤顶用于拖拉所述底梁,以使所述钢箱梁节段沿所述轨道滑移。
在上述技术方案的基础上,所述牵引件上开设有牵引孔,所述钢丝绳穿设于所述牵引孔内。
在上述技术方案的基础上,所述牵引件通过螺栓与所述底梁相连。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
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