[实用新型]用于电池包组件的连接件、电池包组件和车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于电池包组件的连接件、电池包组件和车辆。该连接件包括：第一连接部，所述第一连接部用于与所述电池包组件的上壳体连接；第二连接部，所述第二连接部用于与所述电池包组件的电池模组连接。根据本实用新型的用于电池包组件的连接件，通过第一连接部和第二连接部将上壳体和电池模组连接在一起，提高了电池包组件的刚度，避免上壳体因刚度差引起开裂，并且有利于提高电池包组件的气密性，提高了安全性能，该连接件结构简单，易于加工制造，且质量轻，占用空间小，有利于使电池包组件内结构更紧凑。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于电池包组件的连接件、电池包组件和车辆。

背景技术

在相关技术中，电池包的上壳体一般为塑料材质或者厚度较小钣金，由于上壳体的尺寸较大且没有支撑结构，导致整包气密测试充气值会选择较小压力值，整包气密性降低，甚至影响整包的强度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于电池包组件的连接件，以提高电池包组件的强度，提高气密性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于电池包组件的连接件，所述连接件包括：第一连接部，所述第一连接部用于与所述电池包组件的上壳体连接；第二连接部，所述第二连接部用于与所述电池包组件的电池模组连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接部为第一连接板，所述第一连接板设有至少一个用于安装第一紧固件的第一连接孔，所述第一紧固件连接所述第一连接板和所述上壳体。

进一步地，所述第一连接板的上表面设有用于安装密封件的安装槽，所述安装槽环绕所述第一连接孔设置，所述密封件密封所述第一连接板与所述上壳体之间的间隙。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接板的下表面设有至少一个下凸部，所述下凸部与所述第一连接孔一一对应设置，所述第一连接孔与所述下凸部沿上下方向的投影至少部分重合。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二连接部为第二连接板，所述第二连接板与至少一个所述电池模组通过第二紧固件，所述第二连接板设有至少一个用于安装所述第二紧固件的第二连接孔。

进一步地，所述第二连接板的下表面设有限位凸部，所述限位凸部用于对所述电池模组进行限位，所述第二连接板的至少一部分相对于水平面弯折延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接件还包括：第三连接板，所述第三连接板的上端连接所述第一连接部的中部，所述第三连接板的下端连接所述第二连接部的中部，所述第三连接板设有用于固定所述电池包组件的线束的固定孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接件为铝型材挤压件。

相对于现有技术，本实用新型所述的用于电池包组件的连接件具有以下优势：

通过第一连接部和第二连接部将上壳体和电池模组连接在一起，提高了电池包组件的刚度，避免上壳体因刚度差引起开裂，并且有利于提高电池包组件的气密性，提高了安全性能，该连接件结构简单，易于加工制造，且质量轻，占用空间小，有利于使电池包组件内结构更紧凑。

本实用新型的另一个目的在于提出一种电池包组件，所述电池包组件包括上壳体、至少一个电池模组和上述的用于电池包组件的连接件，所述第一连接部与所述上壳体相连，所述第二连接部与至少一个所述电池模组相连。

本实用新型的又一个目的在于提出一种车辆，所述车辆包括上述的电池包组件。

所述电池包组件和所述车辆与上述的用于电池包组件的连接件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明