[实用新型]具有抗冲击能力的液体黏滞阻尼器

说明书

本实用新型涉及一种具有抗冲击能力的液体黏滞阻尼器，包括密封部件，包括缓冲垫和金属密封环，缓冲垫贴合于金属密封环的一侧；阻尼器本体，包括密封缸体和保护缸体，密封缸体内沿其长度方向分别设有第一密封件和第二密封件，第一密封件和第二密封件之间设有活塞头，活塞头连接有活塞杆，活塞头滑动连接于密封缸体内，密封缸体设置第一密封件的一端滑动套接于保护缸体内、且该端部内侧设置密封部件，金属密封环大小适配密封缸体端部大小，缓冲垫贴合于密封缸体内端壁，活塞杆的一端依次穿过第一密封件、密封部件和密封缸体端部，伸入并连接于保护缸体内，另一端穿过第二密封件，密封缸体内设有阻尼介质，该阻尼器结构简单，使用方便，效果良好。

技术领域

本实用新型涉及一种阻尼器，特别是一种具有抗冲击能力的液体黏滞阻尼器。

背景技术

液体粘滞阻尼器作为一种结构保护装置，是目前应用最为广泛、发展最为成功的消能减振产品。这一点在桥梁工程领域体现的尤为突出，粘滞阻尼器减震技术的应用，极大地提高了桥梁的安全储备，改进了目前大跨度桥梁的整体动力性能，并且在地震发生时能够起到良好的耗能作用，减小对桥梁的损害。

此外，根据不同工程的需求，设计工作者期望阻尼器具有以下两种状态的特性，对于风、温度、行车及制动、小地震等常规荷载，阻尼器像刚性连杆一样，不发生两端所连结构的相对运动；对于大风、强震和超过一定条件的动力荷载时，阻尼器则开始相对运动，并吸收耗散能量。

在桥梁全寿命周期使用过程中，可能会遭遇重大自然灾害(强震、台风)，这些偶然性的因素一旦发生将会严重影响桥梁的安全，对阻尼器也是一个巨大的考验，除此之外，在地震高发区，若遭遇强震(甚至百年一遇)在强烈地震荷载的冲击下，阻尼器应激工作，快速的活塞运动使缸体承受的压力骤然增大，随着动能转化为内能阻尼器温度升高，内压也会进一步增大，若桥梁墩柱设置固定支座，在大地震来临时，强大的冲击力致使固定支座剪断，此墩柱处阻尼器应激工作将承受整个梁部的全部冲击力，此时刻对缸体及内压产生很大的冲击力，因而在高内压或大出力下阻尼器缸体及密封件存在突然损坏的隐患，使阻尼器失去设计效果。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的在强烈外部因素荷载的冲击下阻尼器缸体及密封件存在突然损坏的隐患，使阻尼器失去设计效果的问题，提供一种具有抗冲击能力的液体黏滞阻尼器。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种具有抗冲击能力的液体黏滞阻尼器，包括：

密封部件，包括缓冲垫和金属密封环，所述缓冲垫贴合于所述金属密封环的一侧；

阻尼器本体，包括密封缸体和保护缸体，所述密封缸体内沿其长度方向分别设有第一密封件和第二密封件，所述第一密封件和所述第二密封件之间设有活塞头，所述活塞头连接有活塞杆，所述活塞头滑动连接于所述密封缸体内，所述密封缸体设置所述第一密封件的一端滑动套接于所述保护缸体内、且该端部内侧设置所述密封部件，所述金属密封环大小适配所述密封缸体端部大小，所述缓冲垫贴合于所述密封缸体内端壁，所述活塞杆的一端依次穿过所述第一密封件、所述密封部件和所述密封缸体端部，伸入并连接于所述保护缸体内，另一端穿过所述第二密封件，所述密封缸体内设有阻尼介质；

其中，所述阻尼介质是具有预设压力的油液，所述密封缸体的自由端用于连接结构物，所述保护缸体的自由端用于连接结构物。

所述阻尼介质抵推所述金属密封环，将所述缓冲垫抵紧在所述密封缸体内端壁，依靠所述缓冲垫自身良好的弹性性能抵抗桥梁支座剪断瞬间的冲击力和阻尼器内压，所述金属密封环依靠自身足够的强度和刚度，良好的耐热冲击能力，较小的摩擦系数和良好的自润滑性，不仅能够抵抗强大冲击力、保证密封性，且几乎没有摩擦，共同保护所述密封缸体内端不受冲击破坏。