[实用新型]MSA型手拉葫芦

说明书

本实用新型涉及起重设备技术领域，公开了一种MSA型手拉葫芦，包括第一隔板、第二隔板、手拉链轮、长轴、制动组件、螺母、制动环和升降机构。手拉链轮上环绕有手拉链条，制动组件包括制动器座、第一摩擦片、棘轮和第二摩擦片、棘爪，制动环设置在手拉链轮和螺母之间且包括环状结构和两个第一凸起，长轴上设有花键，花键上设有多个第一竖齿，环状结构上设有第二竖齿，长轴和制动环通过第一竖齿以及第二竖齿相连接，手拉链轮上设有第二凸起，第一凸起设置在第二凸起形成的两个间隙内，调节刹车间隙时，只需取下制动环，使制动环转动花键上一个第一竖齿的角度即可进行一次刹车间隙的调节，解决了现有技术中使用花螺母不能紧密的调节刹车间隙的问题。

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，更具体地说，涉及一种MSA型手拉葫芦。

背景技术

手拉葫芦，刹车刹车间隙过大可能会引起安全事故，刹车间隙过小会使所吊重物不能顺利下降，手拉葫芦上设有手拉链轮，手拉链轮可以沿长轴的轴向移动，直至手拉链轮与花螺母(开槽螺母)相接触，刹车间隙为花螺母与手拉链轮之间的距离，目前我国传统手拉葫芦刹车间隙的调整是靠花螺母上的键槽调节的，键槽对准长轴上的中心孔，然后使用开口销固定花螺母完成刹车间隙的调节，但是由于转动花螺母使键槽对准长轴上的中心孔时，至少需要转动60 度才能使相邻的下一个键槽对准中心孔，花螺母沿长轴轴向移动的距离较大，这样一来，不能做到精密的调节刹车间隙，且现有技术中刹车间隙的调节精度也不足以调节摩擦片长时间摩擦变薄之后刹车间隙的改变。因此，如何解决现有技术中使用花螺母不能紧密的调节刹车间隙的问题，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种MSA型手拉葫芦以解决现有技术中存在的使用花螺母不能紧密的调节刹车间隙的问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

本实用新型提供了一种MSA型手拉葫芦，包括：

第一隔板以及与所述第一隔板相连接的第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板平行且间隔设置；

手拉链轮，设置在所述第二隔板远离所述第一隔板的一侧，所述手拉链轮上绕设有手拉链条、以使所述手拉链条带动所述手拉链轮转动，所述手拉链轮中心设有螺纹孔；

长轴，所述长轴穿过所述第一隔板、所述第二隔板以及所述手拉链轮，所述长轴与所述第一隔板和所述第二隔板可转动连接，与所述手拉链轮螺纹连接；

制动组件，可转动地套设在所述长轴的外周上，包括制动器座、第一摩擦片、棘轮和第二摩擦片，所述制动器座包括圆环部分以及与所述圆环相连接的凸台部分，所述圆环部分通过螺纹与所述长轴相连接，沿所述第一隔板至所述第二隔板的方向，所述第一摩擦片、所述棘轮和所述第二摩擦片依次套设在所述凸台部分上，还包括设置在所述第二隔板上且与所述棘轮相配合的棘爪；

螺母，与所述长轴螺纹连接，且设置在所述手拉链轮远离所述第二隔板的一侧；

制动环，设置在所述手拉链轮和所述螺母之间，所述制动环包括环状结构以及两个对应设置在所述环状结构外环表面上的第一凸起，两个所述第一凸起沿所述环状结构的径向延伸，所述长轴上设有花键，所述花键上设有多个第一竖齿，所述环状结构内环上设有多个与所述第一竖齿相配合的第二竖齿，所述长轴和所述制动环通过设置在所述长轴上的第一竖齿以及设置在所述环状结构上的第二竖齿相连接，所述手拉链轮与所述制动环相接触的端面上设有两个间隔设置的第二凸起，两个所述第一凸起分别设置在两个所述第二凸起形成的两个间隙内；

升降机构，包括与所述长轴传动连接的起重链轮、绕设在所述起重链轮上的起重链条以及设置在所述起重链条下端的下吊钩，所述长轴转动带动所述起重链轮转动，从而带动所述下吊钩上下移动。