[实用新型]电动车靠背座椅的连接装置有效
申请号: | 201921667385.1 | 申请日: | 2019-10-07 |
公开(公告)号: | CN210821923U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 王斌 | 申请(专利权)人: | 徐州丰亿电动车配件有限公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22;B60N2/54 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221000 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 靠背 座椅 连接 装置 | ||
本实用新型涉及电动车靠背座椅技术领域,公开了电动车靠背座椅的连接装置,针对现有的座椅和靠背的安装和拆卸麻烦的问题,现提出如下方案,其包括连接板,所述连接板的顶部设有座椅板,所述座椅板上铰接有靠背板,所述连接板的顶部一端铰接有推杆电机,所述推杆电机的推杆铰接有连接块,所述靠背板的一侧开设有安装槽,所述连接块位于安装槽内,所述靠背板的两侧活动安装有水平设置的插杆,所述连接块的两端开设有插槽,所述插杆的一端延伸至插槽内,所述连接板的顶部开设有凹槽。本实用新型电动化调节靠背板的倾斜角度,调节方便,便于安装和拆卸,具有很好的减震缓冲作用,提高座椅的舒适度,易于推广。
技术领域
本实用新型涉及电动车靠背座椅技术领域,尤其涉及一种电动车靠背座椅的连接装置。
背景技术
现有的电动车靠背座椅的连接装置不方便与座椅和靠背的安装和拆卸,检修和安装都比较麻烦,电动车靠背座椅之间的连接装置都是通过多个螺栓固定连接的,在使用时,固定连接不具备缓冲减震的能力,减震完全依靠座椅上的材质来进行缓冲减震,因此,需要电动车靠背座椅的连接装置。
实用新型内容
本实用新型提出的一种电动车靠背座椅的连接装置,解决了现有的座椅和靠背的安装和拆卸麻烦的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
电动车靠背座椅的连接装置,包括连接板,所述连接板的顶部设有座椅板,所述座椅板上铰接有靠背板,所述连接板的顶部一端铰接有推杆电机,所述推杆电机的推杆铰接有连接块,所述靠背板的一侧开设有安装槽,所述连接块位于安装槽内,所述靠背板的两侧活动安装有水平设置的插杆,所述连接块的两端开设有插槽,所述插杆的一端延伸至插槽内,所述连接板的顶部开设有凹槽,所述座椅板的底部安装有限位块,所述限位块位于凹槽内,所述连接板远离推杆电机的一端螺纹安装有螺纹柱,螺纹柱与限位块螺纹连接,所述连接板的底部安装有U形板,所述连接板的两侧与U形板的内侧壁滑动连接,所述U形板的底部内壁安装有导杆,所述导杆上滑动套设有缓冲板,所述导杆上套设有压簧,缓冲板抵压于压簧上,所述连接板的底部安装有支撑杆,支撑杆的底部与缓冲板固定连接。
优选的,所述靠背板上设有两个空腔,所述插杆的一端贯穿空腔,所述空腔内活动安装有挡块,所述插杆上套设有弹簧,所述弹簧位于挡块远离插槽的一侧。
优选的,所述限位块上开设有水平设置的螺纹孔,所述连接板远离推杆电机的一端开设有安装孔,安装孔与凹槽连通,螺纹柱与安装孔的内壁螺纹连接,螺纹柱的一端延伸至凹槽内并与螺纹孔螺纹连接。
优选的,所述导杆的内侧壁上开设有滑槽,所述滑槽内安装有竖直设置的导杆,所述导杆上滑动套设有连接块,所述连接块与滑槽的内壁滑动连接,所述连接块与连接板固定连接。
优选的,所述导杆为倒立设置的L形结构,导杆的一端与U形板的底部内壁连接,导杆的另一端与U形板的内侧壁连接,所述连接板位于导杆的上方,连接板与导杆之间设有间隔。
优选的,所述空腔的两侧开设有滑孔,所述插杆与滑孔的内壁滑动连接。
本实用新型的有益效果是:
通过推杆电机带动连接块运动可以调节靠背板的倾斜角度,满足不同人对靠背板的倾斜角度的调节需求,电动化调节,调节方便。
通过插杆脱离连接块上的插槽,即可把连接块从安装槽内取出,通过转动螺纹柱使得螺纹柱脱离螺纹孔,即可解除限位块与凹槽的连接,从而实现座椅板和靠背板与连接板的分开,安装、拆卸方便。
通过支压簧提供弹力,实现对连接板的弹性支撑,使得连接板具有很好的减震缓冲作用,提高座椅的舒适度。
本实用新型电动化调节靠背板的倾斜角度,调节方便,便于安装和拆卸,具有很好的减震缓冲作用,提高座椅的舒适度,易于推广。
附图说明
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