[实用新型]一种便于操作的工程机械

说明书

本实用新型公开了机械工程领域的一种便于操作的工程机械，包括平衡重叉车本体，还包括叉车的工作装置，所述工作装置包括连接叉车本体的车架和举升货物的货叉，所述货叉与车架之间连接有门架，货叉与门架之间连接有第一液压装置，所述第一液压装置与叉车之间连接有第二液压装置，第一液压装置与第二液压装置之间相互连通；所述第一液压装置位于门架内部，且第一液压装置与货叉之间连接有矩形框架，矩形框架与门架之间滑动连接，第一液压装置包括顶升门架的顶杆和输出液压的主杆，所述主杆连通第二液压装置。相对于机械的齿条传动技术，相同功率下液压传动的速度和效率大于链条传动，简化了操作。

技术领域

本实用新型属于机械工程领域，具体是一种便于操作的工程机械。

背景技术

叉车和堆高机在物流搬运领域起着重要的作用，广泛用于港口、码头、堆场、工厂、仓库等各个场地。

现有的叉车和堆高机的门架结构均包括外门架、内门架、叉架、货叉、链轮、链条和起升液压缸。内门架滑动连接在外门架上，叉架滑动连接在内门架上，货叉安装在叉架上。起升液压缸下端安装在外门架横梁上，起升液压缸上端(输出轴)与内门架横梁和链轮连接，链条的一端与外门架下部连接，另一端绕过链轮与货叉相连。向起升液压缸通入压力油时，起升液压缸上的活塞杆向上运动并带动链轮和内门架一起上升，链轮上升后，链条会牵动叉架一起上升。当泄掉起升液压缸中的油压时，安装在叉架上的货叉靠自身重力下降。

可以看出，现有的叉车和堆高机的门架结构起升过程主要依靠链轮(定滑轮) 和链条实现举升，但是链条传动比较低同时在传动过程中速度偏慢，举升过程中还需要将货叉与货物对准，即便货叉存在一定倾斜角度时，会造成链条偏移或脱轨，给操作带来不便。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是制作一种增大传动效率和简化操作的工程机械。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种便于操作的工程机械，包括叉车本体，还包括叉车的工作装置，所述工作装置包括连接叉车本体的车架和举升货物的货叉，所述货叉与车架之间连接有门架，货叉与门架之间连接有第一液压装置，所述第一液压装置与叉车之间连接有第二液压装置，第一液压装置与第二液压装置之间相互连通；

所述第一液压装置位于门架内部，且第一液压装置与货叉之间连接有矩形框架，矩形框架与门架之间滑动连接，第一液压装置包括顶升门架的顶杆和输出液压的主杆，所述主杆连通第二液压装置。

采用上述方案后实现了以下有益效果：1、相对于机械的齿条传动技术，相同功率下液压传动的速度和效率大于链条传动，简化了操作。

2、相对于过渡连接的现有技术，本技术方案采用两个液压装置直接连通，降低了长回路中液压的损耗。

进一步，所述第一液压装置与门架的连接处设有三角形的支座。三角形的稳定性加强连接。

进一步，所述第二液压装置包括顶升的液压输入端和连接叉车本体的控制端，所述液压输入端连通第一液压装置的主杆。利用液压进行直接传导功率，相对于机械传动而言降低了能耗。

进一步，所述门架与车架之间铰接有横向的圆头销，所述圆头销位于车架的径向两端。便于车架向前翻转以降低高度。

进一步，所述货叉表面带有摩擦槽。增大摩擦力避免货物掉落。

进一步，所述第一液压装置主杆与顶杆的连接处设有横截面为“十”字的钢撑，所述钢撑径向连接于门架。对主杆位置进行固定，同时钢撑帮主杆分担部分压力，避免主杆发生断裂，增加了使用寿命。

进一步，门架与钢撑的连接处设有加厚板。提升门架的刚性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构图；

图2为图1中控制装置的轴侧图。