[实用新型]一种差速器壳外径合格检测装置

说明书

本实用新型提供一种差速器壳外径合格检测装置，包括底座、竖向设置在底座上的支撑台以及用于检测差速器壳外径的百分表，所述支撑台上设置有可防止差速器壳偏心晃动的工件夹紧机构，所述工件夹紧机构包括电机、基座、螺杆、锁紧螺母，所述基座轴向枢接在支撑台的一侧且与差速器壳的一端相适配，所述电机设置在支撑台的另一侧且与基座相连，所述螺杆轴向固连在基座的轴心处，所述锁紧螺母与螺杆螺纹连接且与差速器壳的另一端相对应。将差速器壳的一端套在基座上，然后将锁紧螺母拧上，差速器壳被夹紧在基座与锁紧螺母之间，这样一来，差速器壳在转动时不会受到外力的作用而脱离模具基座，大大提高了差速器壳的外径检测准确度。

技术领域

本实用新型涉及差速器壳质检技术领域，具体为一种差速器壳外径合格检测装置。

背景技术

差速器是产生速度差的机器，它的两个输出轴可以在不同的转速下运动，但又必须严格的保持两轴输出扭矩相同，汽车上的差速器对于汽车的牵引性、稳定性、通过性等有很重要的影响，因此，在加工制造的过程中对差速器壳的尺寸精度和加工精度要求都很高。

目前市场上检测差速器壳的外径偏心度一般是将差速器壳放置在模具上，然后手动转动差速器壳，并读取百分表上的刻度偏差。但是差速器壳放置在模具上由于顶部没有固定差速器的装置，在人工转动时容易导致差速器壳向上凸起，容易将一些合格的差速器壳误判为不合格，影响检测。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种检测准确度高的差速器壳外径合格检测装置。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种差速器壳外径合格检测装置，包括底座、竖向设置在底座上的支撑台以及用于检测差速器壳外径的百分表，所述支撑台上设置有可防止差速器壳偏心晃动的工件夹紧机构，所述工件夹紧机构包括电机、基座、螺杆、锁紧螺母，所述基座轴向枢接在支撑台的一侧且与差速器壳的一端相适配，所述电机设置在支撑台的另一侧且与基座相连，所述螺杆轴向固连在基座的轴心处，所述锁紧螺母与螺杆螺纹连接且与差速器壳的另一端相对应。

优选的，所述工件夹紧机构还包括移动板、设置在底座上的滑轨以及适配在滑轨内的滑块，所述滑轨沿着螺杆的长度方向布置，所述移动板设置在滑块上，所述锁紧螺母枢接在移动板上且与螺杆处于同一轴线上。

优选的，所述底座上设置有用于固定差速器壳的固定机构，所述固定机构包括两个定位杆、联动板、弹簧，两个定位杆横向穿过支撑台且与其滑动连接，两个所述定位杆设置在联动板上且与差速器壳上的两个孔位置相对应，所述弹簧设置在联动板与支撑台之间。

优选的，所述固定机构还包括限位杆、滑轨二，所述滑轨二沿着定位杆的移动方向设置在底座上，所述限位杆横向枢接在联动板上，所述滑轨二上开设有与限位杆相适配的L型滑槽，所述限位杆可在L型滑槽的一段上横向滑动，并在另一段上转动。

优选的，所述底座上设置有用于调节百分表高度的高度调节机构。

优选的，所述高度调节机构包括设置在底座上的支架、竖向枢接在支架上的丝杠、竖向固连在支架上的导向杆、移动块和手柄，所述移动块螺纹连接在丝杠上且滑动适配在导向杆上，所述手柄与丝杠相连，所述百分表设置在移动块上且与差速器壳的外壁相对应。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种差速器壳外径合格检测装置。具备以下有益效果：

1、该差速器壳外径合格检测装置，将差速器壳的一端套在基座上，然后将锁紧螺母拧上，差速器壳被夹紧在基座与锁紧螺母之间，这样一来，差速器壳在转动时不会受到外力的作用而脱离模具基座，大大提高了差速器壳的外径检测准确度。

附图说明

图1为本实用新型的检测状态图；