[实用新型]一种挂车制动防抱死装置有效
申请号: | 201921668474.8 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN210554738U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 康大为;康亚君;李欣;李文峰;李明强;周忠库;赵华兵 | 申请(专利权)人: | 山东康健汽车配件科技股份有限公司 |
主分类号: | B60T8/36 | 分类号: | B60T8/36 |
代理公司: | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254 | 代理人: | 杜民持 |
地址: | 272000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挂车 制动 抱死 装置 | ||
1.一种挂车制动防抱死装置,包括壳体(1)、阀杆(2)、膜片(17)、制动腔室(3)、反制动腔室(5)和快速反应部;其特征在于:
所述阀杆(2)以可滑动的方式设置在壳体(1)内部,所述制动腔室(3)和反制动腔室(5)均设置在壳体(1)内部;所述阀杆(2)的上段设置在反制动腔室(5)内,所述阀杆(2)的下段设置在制动腔室(3)内;所述膜片(17)设置在反制动腔室(5)内部,所述膜片(17)的外圈与壳体(1)相连,所述膜片(17)的内圈与阀杆(2)相连;
所述制动腔室(3)与快速反应部相连通,所述快速反应部与反制动腔室(5)相连通。
2.根据权利要求1所述的挂车制动防抱死装置,其特征在于:所述快速反应部包括电磁阀(4)、竖管(6)、下腔室(7)、上腔室(8)、下弹簧(9)、上弹簧(10)、单向阀塞头(11)、进气管(12)、出气管(13)、排气管(14)、活塞头(15)、中腔室(16)和进气门;所述制动腔室(3)与竖管(6)相连通,所述竖管(6)设置在下腔室(7)的下端,并与下腔室(7)相连通;所述下腔室(7)上端与中腔室(16)连通,所述中腔室(16)上端与上腔式连通;所述下腔室(7)内以可滑动的方式设置有单向阀塞头(11),所述单向阀塞头(11)下方设置有下弹簧(9);所述中腔室(16)内以可滑动的方式设置有连杆;所述上腔式内以可滑动的方式设置有托盘,所述托盘上方设置有上弹簧(10);所述托盘下端与连杆固定相连,所述连杆下端与单向阀塞头(11)固定相连;所述竖管(6)与进气管(12)连通,所述进气管(12)与电磁阀(4)连通,所述电磁阀(4)与出气管(13)连通,所述出气管(13)与上腔室(8)连通;所述中腔室(16)与反制动腔室(5)相连通。
3.根据权利要求2所述的挂车制动防抱死装置,其特征在于:所述电磁阀(4)包括活塞头(15)和进气门,所述进气管(12)与进气门相连通,所述进气门与出气管(13)相连通;所述活塞头(15)以可滑动的方式设置在进气门内部。
4.根据权利要求1所述的挂车制动防抱死装置,其特征在于:所述膜片(17)为三层式结构,上层和下层为硬质材料制成,中层为软质材料支撑;所述膜片(17)的中层的外圈与壳体(1)相连。
5.根据权利要求1所述的挂车制动防抱死装置,其特征在于:所述快速反应部包括电磁阀(4),所述电磁阀(4)上端连接有排气管(14),所述排气管(14)连通至壳体(1)外部。
6.根据权利要求1所述的挂车制动防抱死装置,其特征在于:所述阀杆(2)与壳体(1)之间设置有密封圈。
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