[实用新型]一种带有中置双减震结构和后插减震结构的车架

权利要求书

1.一种带有中置双减震结构和后插减震结构的车架，其特征在于：包括中管(1)，所述中管(1)内部中空，设置有开口槽(46)；所述中管(1)两侧分别设置第一横管(2)和第二横管(3)，在中管(1)下部通过补强片(13)设置五通圆管(12)，五通圆管(12)与中置连杆(8)连接；所述第一横管(2)和第二横管(3)侧面分别设置有左上连接杆(28)和右上连接杆(29)，且第一横管(2)和第二横管(3)上均设置有环形连接杆(30)，左上连接杆(28)和右上连接杆(29)均与环形连接杆(30)连接；所述五通圆管(12)下侧设置有安装座(16)，安装座(16)中设置有第三套筒(14)；所述第三套筒(14)通过第二螺丝连杆(15)设置有左连接片(17)和右连接片(18)，左连接片(17)、右连接片(18)分别与左下连接杆(20)、右下连接杆(21)连接，左下连接杆(20)、右下连接杆(21)分别通过第一减震器模块(38)、第二减震器模块(39)与左上连接杆(28)、右上连接杆(29)连接；所述第一横管(2)、第二横管(3)上分别套有左限位片(4)、右限位片(40)，左限位片(4)、右限位片(40)分别通过第三减震器模块(43)、第四减震器模块(44)与中置连杆(8)连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有中置双减震结构和后插减震结构的车架，其特征在于：所述左上连接杆(28)和右上连接杆(29)均呈“V”字型结构，且在二者的之间设置有第二加强杆(41)；在中管(1)底部设置有“L”型电池放置板(19)，电池放置板(19)与第二加强杆(41)固定连接；所述电池放置板(19)两个面之间的夹角为90°，且电池放置板(19)对应面与中管(1)之间呈1°夹角，电池放置板(19)底面与中管(1)上方之间的夹角为91°。

3.根据权利要求1所述的一种带有中置双减震结构和后插减震结构的车架，其特征在于：所述环形连接杆(30)呈“U”字型结构，其“U”型结构两端分别连接在第一横管(2)和第二横管(3)上；在环形连接杆(30)上依次设置有挡环(31)、第一固定限位垫板(32)、第二固定限位垫板(33)和第三固定限位垫板(34)。

4.根据权利要求1所述的一种带有中置双减震结构和后插减震结构的车架，其特征在于：所述左限位片(4)、右限位片(40)之间通过第三螺丝连杆(42)设置有第一套筒(5)，第一套筒(5)与第三减震器模块(43)、第四减震器模块(44)连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有中置双减震结构和后插减震结构的车架，其特征在于：所述中置连杆(8)连接有车架折叠盒(37)，在车架折叠盒(37)上设置有中置限位器(7)；所述中置限位器(7)中通过第四螺丝连杆(45)设置有第二套筒(6)，所述第二套筒(6)与第三减震器模块(43)、第四减震器模块(44)连接。

6.根据权利要求1所述的一种带有中置双减震结构和后插减震结构的车架，其特征在于：所述五通圆管(12)上方设置有左固定片(11)和右固定片(51)，左固定片(11)和右固定片(51)之间通过第一螺丝连杆(10)设置有转动杆(9)，所述转动杆(9)与中置连杆(8)连接。

7.根据权利要求1所述的一种带有中置双减震结构和后插减震结构的车架，其特征在于：所述左下连接杆(20)、右下连接杆(21)均呈“J”字型结构，且左下连接杆(20)、右下连接杆(21)之间设置有第一加强杆(22)，第一加强杆(22)上设置有固定孔(23)；左下连接杆(20)、右下连接杆(21)端部截面两端截面上分别设置左下限位器(24)、右下限位器(25)，左下限位器(24)、右下限位器(25)分别通过第五螺丝连杆(47)、第七螺丝连杆(49)与第一减震器模块(38)、第二减震器模块(39)连接。

8.根据权利要求7所述的一种带有中置双减震结构和后插减震结构的车架，其特征在于：在左下连接杆(20)、右下连接杆(21)弯折处分别设置有左钩爪(26)和右钩爪(27)。

9.根据权利要求1所述的一种带有中置双减震结构和后插减震结构的车架，其特征在于：所述左上连接杆(28)、右上连接杆(29)上分别设置左上限位器(35)、右上限位器(36)，左上限位器(35)、右上限位器(36)分别通过第六螺丝连杆(48)、第八螺丝连杆(50)与第一减震器模块(38)、第二减震器模块(39)连接。