[实用新型]测试蓄电池的专用夹具有效
申请号: | 201921669227.X | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN211206737U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 贺前坤;成晶晶;芦泽 | 申请(专利权)人: | 北京大华品耐科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/385 | 分类号: | G01R31/385 |
代理公司: | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人: | 郑立明;郑哲 |
地址: | 100083 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测试 蓄电池 专用 夹具 | ||
本实用新型公开了一种测试蓄电池的专用夹具,用于蓄电池的测试,包括支架、平移机构、正极探针机构、负极探针机构与蓄电池定位工装;所述的支架包括底板(27)与背板(25);背板(25)垂直固定于底板(27)后边呈L型;所述的蓄电池定位工装置于底板(27)上,安装蓄电池(30);蓄电池(30)正极柱(31)与负极柱(32)向上;所述的正极探针机构与平移机构左右并排固定于背板(25)上,正极探针机构的探针(7)位于蓄电池(30)正极柱(31)上方;所述的负极探针机构固定在平移机构的移动部件上,左右移动,负极探针机构的探针(7)位于蓄电池(30)负极柱(32)上方。
技术领域
本实用新型涉及机械结构工装夹具技术领域,尤其涉及一种测试蓄电池的专用夹具。
背景技术
近年来环境污染、能源紧张与汽车行业的发展紧密相联,国家现在大力推广混合动力汽车,汽车新能源战略开始进入加速实施阶段,开源节流齐头并进。国内的汽车行业也相继转型,大力开发以电能为动力的新型汽车。经过这几年的努力,我国国产的电池动汽车最大续航里程可达1000公里。这与我们所研发的蓄电池模组息息相关。
为满足客户需求,需要对出厂或使用中蓄电池进行测试,但是蓄电池有多种模组,只能采用人工手工进行测试,一次只能测试一件,费时费力。
基于以上原因,此款电池测试夹具可同时满足以上要求,同时容纳多种电池的测试夹具,方便测试、互换性好,且能满足强度要求的测试电池的专用夹具。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种测试蓄电池的专用夹具,操作简单,便于安装,同时容纳多种蓄电池,方便测试、互换性好,且能满足强度要求。将电池直接置于夹具上方进行测试,结实可靠,美观大方,同时保证抗疲劳性好、互换性好。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种测试蓄电池的专用夹具,用于蓄电池的测试,包括支架、平移机构、正极探针机构、负极探针机构与蓄电池定位工装;
所述的支架包括底板27与背板25;背板25垂直固定于底板27后边呈L型;
所述的蓄电池定位工装置于底板27上,安装蓄电池30;蓄电池30正极柱31与负极柱32向上;
所述的正极探针机构与平移机构左右并排固定于背板25上,正极探针机构的探针7位于蓄电池30正极柱31上方;所述的负极探针机构固定在平移机构的移动部件上,左右移动,负极探针机构的探针7位于蓄电池30负极柱32上方。
所述的平移机构包括两个横导轨14与滑块10;两个横导轨14水平方向平行固定于背板25上,滑块10作为平移机构的移动部件设于两个横导轨14上左右移动。
所述的两个横导轨14两端还固定有限位块15。
所述的正极探针机构与负极探针机构均包括探针组件、固定片组、软铜排19与轴夹机构;
所述的探针组件包括探针固定架与弹簧探针7,弹簧探针7固定于探针固定架上;探针固定架通过固定片组固定于背板25或平移机构的移动部件上,所述的弹簧探针7的中部固定连接软铜排19;软铜排19由背板25上的孔伸出背板25后方;所述的弹簧探针7的上端设有转接头12;转接头12连接轴夹机构;轴夹机构带动弹簧探针7上下运动。
所述的轴夹机构包括轴夹13、轴夹定位片16与轴夹定位销22;
所述的轴夹定位片16固定于固定片组上方,轴夹13固定于转接头12上端,抬起轴夹13至上端极限位置,轴夹定位销22连接轴夹13与轴夹定位片16定位轴夹13。
所述的蓄电池定位工装包括垫板1、纵向定位板2与横向定位板3;
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