[实用新型]一种减速箱齿轮轴限位机构

说明书

本实用新型公开一种减速箱齿轮轴限位机构，齿轮轴一端通过调心轴承定位，另一端通过限位机构定位，限位机构包括内隔环、外隔环、限位卡套、压板和至少两个圆柱滚子轴承，圆柱滚子轴承串联安装于齿轮轴的轴颈与减速箱的轴承安装孔之间，两相邻圆柱滚子轴承之间通过同心设置的内隔环和外隔环分隔定位，并形成润滑的空腔；靠近减速箱内腔的内侧圆柱滚子轴承的内圈端面接触齿轮轴的轴肩，压板可拆卸固定于齿轮轴的端面，以压紧靠近齿轮轴端面的圆柱滚子轴承的内圈端面；限位卡套固定于减速箱内，以形成抵接远离压板的圆柱滚子轴承外圈端面的止口，以增加齿轮轴的轴向定位；串联安装的圆柱滚子轴承和限位卡套提高了限位机构的稳定性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及减速箱领域，具体涉及一种减速箱齿轮轴限位机构。

背景技术

在减速机中许多部位都装配有调心滚子轴承，保证了设备生产的稳定性，但针对齿轮轴(如伞齿轴和螺旋齿高速轴)因齿轮啮合的原因导致其轴向载荷大，虽一端有调心滚子轴承定位还是会引起轴向窜动，随着时间的推移窜动会越来越大，而调心滚子轴承的游隙很小，使用3-6个月就要坏轴承，轴承更换需吊出减速机开箱更换，耗时长严重影响生产，故亟需一种工作可靠、使用寿命长的齿轮轴限位机构来代替现有。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种减速箱齿轮轴限位机构，解决现有齿轮轴中调心滚子轴承定位存在的轴承寿命短的难题。

为实现上述目的，本实用新型提出的减速箱齿轮轴限位机构，齿轮轴一端通过调心轴承定位，另一端通过限位机构定位，所述限位机构包括内隔环、外隔环、限位卡套、压板和至少两个圆柱滚子轴承，所述圆柱滚子轴承串联安装于所述齿轮轴的轴颈与所述减速箱的轴承安装孔之间，所述内隔环安装于两相邻所述圆柱滚子轴承的内圈之间，所述外隔环安装于两相邻所述圆柱滚子轴承的外圈之间，以在所述内隔环和所述外隔环之间形成用于润滑的空腔；靠近所述减速箱内腔的内侧圆柱滚子轴承的内圈端面接触所述齿轮轴的轴肩，所述压板可拆卸固定于所述齿轮轴的端面，以压紧靠近齿轮轴端面的圆柱滚子轴承的内圈端面；所述限位卡套固定于所述减速箱内，以形成抵接远离所述压板的所述圆柱滚子轴承外圈端面的止口。

优选地，所述限位机构还包括限位卡环，所述限位卡环环设于所述压板的外缘与所述轴承安装孔之间，所述限位卡环的靠近所述圆柱滚子轴承的端面接触靠近所述压板的所述圆柱滚子轴承的外圈端面。

优选地，所述限位卡环与所述轴承安装孔之间为紧配合。

优选地，所述外隔环上开设有对应减速箱进油孔的油环槽，所述外隔环上开设有径向贯穿所述油环槽的进油孔。

优选地，所述限位卡套为法兰状，包括套筒和同轴心固定于套筒一端的中空圆盘，所述限位卡套轴向限位套装于所述轴承安装孔内，所述中空圆盘与所述轴承安装孔的内侧端面固定连接，所述套筒端面接触所述内侧圆柱滚子轴承的外圈端面。

优选地，所述限位机构还包括压盖，所述压盖盖设于远离所述减速箱内腔的所述轴承安装孔的外侧端面。

优选地，所述压板通过螺钉同轴心安装于所述齿轮轴远离所述减速箱内腔的端面。

优选地，所述压盖通过紧固件可拆卸安装于背离所述减速箱内腔的所述轴承安装孔的外侧。

本实用新型的技术方案中，齿轮轴限位机构的主体为多个串联安装的圆柱滚子轴承，可以根据安装需要调节轴承的整体宽度。两相邻圆柱滚子轴承之间通过同心设置的内隔环和外隔环分隔定位，并形成润滑的空腔。通过限位卡套抵接圆柱滚子轴承外圈端面增加轴向的辅助定位，提高限位机构的稳定性和使用寿命。

附图说明