[实用新型]一种EGR阀阀座结构

说明书

本实用新型提供一种EGR阀阀座结构，其包括：所述阀座具有一阀座第一端和一自所述阀座第一端延伸的阀座第二端，其中所述阀座第二端是一沿着轴向贯通的管道，在所述阀座第二端的外壁上开设有预定数量的阀座出气口型腔，所述阀座出气口型腔贯通于所述阀座第二端，且所述阀座出气口型腔和所述阀座第二端的两端流体连通，且所述阀座出气口型腔两两之间流体连通。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机废气再循环系统控制装置，尤其涉及一种EGR阀阀座结构。

背景技术

EGR的全称是Exhaust Gas Recirculation，即废气再循环系统，它将发动机排气中的部分废气通过管路导回进气管中，与进气管中气体汇合，然后进入气缸再循环，能有效降低废气中的氧化氮（NOx）的排出量。随着汽车尾气排放法规越来越严厉，EGR阀在发动机上的作用也越来越明显。EGR阀作为发动机废气再循环系统中起到调节再循环废气流量的关键执行元件，具体作用是将少量的废气引入气缸内，降低气缸内的温度来减少有害气体的排放。目前市场上提供的EGR阀质量较重，体积较大，结构较为复杂，且不能适应不同的发动机出气口位置而适时地转换EGR阀的出气口的位置。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种质量较轻，体积较小，结构简单，出气口方向可变的电动EGR阀阀座结构。

为达上述目的，本实用新型提供一种EGR阀阀座结构，其包括：所述阀座具有一阀座第一端和一自所述阀座第一端延伸的阀座第二端，其中所述阀座第二端是一沿着轴向贯通的管道，在所述阀座第二端的外壁上开设有预定数量的阀座出气口型腔，所述阀座出气口型腔贯通于所述阀座第二端，且所述阀座出气口型腔和所述阀座第二端的两端流体连通，且所述阀座出气口型腔两两之间流体连通。

进一步地，所述阀座出气口型腔的结构外形被设计成流线型，以利于空气流动。

进一步地，所述阀座上设置有若干减重槽，以用于减轻整个电动EGR阀的质量。

进一步地，在EGR阀的防尘盖和所述阀座之间开设有若干数量的迷宫式凹槽。

进一步地，所述迷宫式凹槽设置在所述阀座的所述阀座第一端上。

进一步地，所述阀座第一端具有一阀座第一端外部和阀座第一端内部，其中所述迷宫式凹槽被设置于所述阀座第一端内部上。

进一步地，所述阀座为一体铸造成型。

本实用新型提供的一种EGR阀阀座结构相对于现有技术具有以下优势：

1.EGR阀阀座结构简单，所述阀座出气口型腔采用流线形设计，使得废气流通更顺畅；

2.EGR阀阀座具有两部分结构，分别是所述阀座第一端和所述阀座第二端，解决了不同的发动机对EGR阀出气口位置需求不同的要求；

3.EGR阀阀座上设置有多处减重槽，使得所述阀座的重量更为轻盈；

4.EGR阀阀座上设置所述迷宫式凹槽，使得EGR阀在恶劣的环境下也能正常工作，避免了污染杂质进入EGR阀内部，延长了使用寿命。

附图说明

图1所示为EGR阀的装备图。

图2所示为本实用新型提供的一种EGR阀阀座结构的结构示意图。

图3所示为本实用新型提供的一种EGR阀阀座结构的结构示意图。

图4所示为本实用新型提供的一种EGR阀阀座结构的剖视图。

图5所示为本实用新型提供的一种EGR阀阀座结构的结构示意图。

具体实施方式