[实用新型]一种便携式自行车有效
申请号: | 201921670071.7 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN210592295U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 王振申 | 申请(专利权)人: | 王振申 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62J1/08 |
代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 龙海丽 |
地址: | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便携式 自行车 | ||
本实用新型公开了一种便携式自行车,包括前伸缩杆,所述前伸缩杆底部焊接有前叉,所述前叉底部转轴连接有前轮,所述前伸缩杆外壁一侧焊接有前连接柱,所述前伸缩杆的顶部焊接有龙头,所述龙头通过轴承连接有车把,所述前伸缩杆外壁靠近龙头的一侧焊接有转轴支架,所述转轴支架铰接有后伸缩杆,所述后伸缩杆底部焊接有后叉。本实用新型中前连接柱与中伸缩杆通过螺纹活接头连接牢固方便,当取下中伸缩杆一端时通过铰接的前伸缩杆与后伸缩杆进行折叠收缩,大大减小自行车的占地面积,当同时控制前伸缩杆、中伸缩杆和后伸缩杆时可以缩放自行车的高度和体型,通过调节自行车的高度以此适应不同年龄段的人群。
技术领域
本实用新型涉及交通工具技术领域,尤其涉及一种便携式自行车。
背景技术
新中国成立以来,自行车一直是人们出行的重要交通工具,但是由于以往常规自行车笨重不便于携带且放置占用很大场地不受人们喜爱。为达到行驶安全、携带方便、放置不占用大量场地,本实用新型设计一种折叠式自行车,主体结构为三角架结构保证骑行安全性,铰接的收缩杆既轻便又能快速收缩,可伸缩的座椅支撑可以调节座椅高度保证骑行舒适度,平时骑行可以快速收缩携带,同时外出旅行可以放在汽车后备箱不占用很大面积。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种便携式自行车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种便携式自行车,包括前伸缩杆,所述前伸缩杆底部焊接有前叉,所述前叉底部转轴连接有前轮,所述前伸缩杆外壁一侧焊接有前连接柱,所述前伸缩杆的顶部焊接有龙头,所述龙头通过轴承连接有车把,所述前伸缩杆外壁靠近龙头的一侧焊接有转轴支架,所述转轴支架铰接有后伸缩杆,所述后伸缩杆底部焊接有后叉,所述后叉的底部转轴连接有小链轮,所述后叉的底部转轴连接有后轮,且小链轮通过转轴与后轮固定连接,所述后伸缩杆的外壁中部焊接有座椅支撑,且座椅支撑为伸缩结构,所述座椅支撑的顶部螺纹连接有座椅,所述座椅支撑外壁一侧焊接有后连接柱,所述后连接柱铰接有中伸缩杆,所述座椅支撑的外壁底部转动连接有大链轮。
优选的,所述大链轮与小链轮通过链条传动连接。
优选的,所述前伸缩杆、后伸缩杆和中伸缩杆中间位置均设有锁紧卡箍。
优选的,所述前连接柱远离前伸缩杆一端固定有螺纹活接头,且前连接柱利用螺纹活接头与中伸缩杆螺纹连接。
优选的,所述大链轮的中部螺纹连接有曲柄,所述曲柄远离大链轮的一端转轴连接有脚踏板。
本实用新型的有益效果为:
1.本设计中前连接柱与中伸缩杆通过螺纹活接头连接牢固方便,当取下中伸缩杆一端时通过铰接的前伸缩杆与后伸缩杆进行折叠收缩,大大减小自行车的占地面积,当同时控制前伸缩杆、中伸缩杆和后伸缩杆时可以缩放自行车的高度和体型,通过调节自行车的高度以此适应不同年龄段的人群,可伸缩的座椅支撑能够按照人体工程学调节骑行舒适度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便携式自行车的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种便携式自行车折叠后的结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种便携式自行车侧视图;
图4为本实用新型提出的一种便携式自行车上螺纹活接头结构示意图。
图中:1伸缩杆、2前叉、3前轮、4前连接柱、5龙头、6车把、7转轴支架、8后伸缩杆、9中伸缩杆、10后连接柱、11座椅、12座椅支撑、13大链轮、14曲柄、15脚踏板、16后叉、17链条、18小链轮、19后轮、20锁紧卡箍。
具体实施方式
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