[实用新型]一种集成式磁悬浮轴承

说明书

一种集成式磁悬浮轴承，涉及轴承技术领域，该集成式磁悬浮轴承包括轴向轴承组件和径向轴承组件，所述轴向轴承组件沿轴向开设有容纳槽，所述径向轴承组件设置在所述容纳槽内与所述轴向轴承组件固定，所述轴向轴承组件的内径与所述径向轴承组件的内径对齐。本实用新型通过在轴向轴承组件的轴向开设容纳槽，将径向轴承组件固定在容纳槽内，使径向轴承和轴向轴承集成为一体，有效减少磁悬浮轴承轴向尺寸，优化整体结构，减少整机整体轴向尺寸，使其更方便应用于空间陕小场合，同时在整机装配时径向轴承与轴向轴承不用分别装配，降低装配难度，提高装配效率；整机装配后的同轴度效果好，有利于磁悬浮轴承对转子悬浮精度控制及调整。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，特别是涉及一种集成式磁悬浮轴承。

背景技术

磁悬浮轴承是利用电磁力作用，将转子悬浮于空中，使转子与定子之间没有机械接触，没有机械摩擦，是一种低损耗、高性能轴承。在实现转子高转速的同时，还具有无机械磨损、能耗低、噪声小、寿命长，无需润滑和密封、无油污染等优点、磁悬浮轴承转子转速只受转子材料抗拉强度的限制，因此磁悬浮轴承圆周速度可以很高，在高速设备中的应用越来越广泛。

磁悬浮轴承按照磁悬浮轴承的工作原理，可分为三类：

（1）主动磁悬浮轴承（Active Magnetic Bearing，简称 AMB），又称有源磁悬浮轴承或电磁悬浮轴承，通过可控电磁力实现转子的悬浮。由于主动磁悬浮轴承具有转子位置、轴承刚度和阻尼可由控制系统确定等优点，所以在磁悬浮应用领域中，主动磁悬浮轴承得到了最广泛的应用。

（2）被动磁悬浮轴承（Passive Magnetic Bearing，简称 PMB），又称为无源磁悬浮轴承，通过永久磁铁的电磁力实现对转子部分或全部自由度的被动支承，具有体积小、无功耗、结构简单等优点。

（3）混合磁悬浮轴承（Hybrid Magnetic Bearing，简称 HMB），其结构中既含有电磁铁，又含有永磁体或超导体，它兼顾主动磁悬浮轴承和被动磁悬浮轴承的综合特点。

以上三种磁悬浮轴承结构中，目前应用最广泛的是主动磁悬浮轴承，通常主动磁悬浮轴承都是径向与轴向轴承分开布置，导致在轴向尺寸上增加，从而影响产品整体尺寸在轴向上增加。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于避免现有技术中的不足之处而提供一种集成式磁悬浮轴承，该集成式磁悬浮轴承将径向轴承和轴向轴承集成为一体，有效减少磁悬浮轴承轴向尺寸，优化整体结构，减少整机整体轴向尺寸，使其更方便应用于空间陕小场合。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种集成式磁悬浮轴承，包括轴向轴承组件和径向轴承组件，所述轴向轴承组件沿轴向开设有容纳槽，所述径向轴承组件设置在所述容纳槽内与所述轴向轴承组件固定，所述轴向轴承组件的内径与所述径向轴承组件的内径对齐。通过在轴向轴承组件的轴向开设容纳槽，将径向轴承组件固定在容纳槽内，使径向轴承和轴向轴承集成为一体，有效减少磁悬浮轴承轴向尺寸，优化整体结构，减少整机整体轴向尺寸，使其更方便应用于空间陕小场合，同时在整机装配时径向轴承与轴向轴承不用分别装配，降低装配难度，提高装配效率；整机装配后的同轴度效果好，有利于磁悬浮轴承对转子悬浮精度控制及调整。

进一步的，所述轴向轴承组件包括对齐且呈间隙设置的两个轴向定子铁芯，及分别设置在两个所述轴向定子铁芯的内部的轴向绕组，所述容纳槽开设在两个所述轴向定子铁芯的其中之一上。两个轴向定子铁芯之间的间隙用于放置固定在转子上的止推盘，轴向绕组用于产生磁力使止推盘保持轴向平衡，从而将转子在轴向方向形成约束，最终将转子在轴向方向悬浮于空中，容纳槽开设在轴向定子铁芯上，能够使径向轴承组件位于轴向定子铁芯内，使径向轴承和轴向轴承集成为一体，有效减少磁悬浮轴承轴向尺寸，优化整体结构，减少整机整体轴向尺寸，使其更方便应用于空间陕小场合，同时在整机装配时径向轴承与轴向轴承不用分别装配，降低装配难度。