[实用新型]一种公路工程维修用的防撞缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，属于防撞缓冲装置领域，包括外壳，所述外壳的顶部开设有进料口，所述进料口的内部卡接有进料塞，所述外壳一侧的底部开设有出料口，所述出料口的内部卡接有出料塞，外壳的底部固定连接有防滑板，且外壳一侧的顶部固定连接有支撑块，支撑块的内部螺纹套接有固定杆；该公路工程维修用的防撞缓冲装置，通过设置进料口、进料塞、出料口和出料塞，可以控制该防撞缓冲装置的整体重量，当外壳的内部处于空腔的状态，能够使得该防撞缓冲装置的搬运过程更加省力，当外壳的内部填充满沙粒或碎石，能够增加防撞缓冲装置的整体重量，从而使得该防撞缓冲装置放置时更加稳定。

技术领域

本实用新型属于防撞缓冲装置技术领域，具体涉及一种公路工程维修用的防撞缓冲装置。

背景技术

防撞缓冲就是指的是一种防撞墩的主要形式，用来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失，但是传统的防撞缓冲装置抗压能力较弱，制作结构单一，并不能很好的起到防护作用。

现根据申请号为201621200779.2的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置可知，该申请虽然具有降低碰撞所产生的压力和方便对防撞缓冲装置进行定位维修的优点，但是该申请方案在实际使用的过程中，由于重力块是固定安装在该防撞缓冲装置的底部，增加了防撞缓冲装置本身的重量，这样会使得防撞缓冲装置在搬运时比较费力，且仅通过纹钉对该防撞缓冲装置的前方进行固定，不足以保证该防撞缓冲装置的稳定性，为此，我们提供了一种公路工程维修用的防撞缓冲装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括外壳，所述外壳的顶部开设有进料口，所述进料口的内部卡接有进料塞，所述外壳一侧的底部开设有出料口，所述出料口的内部卡接有出料塞，所述外壳的底部固定连接有防滑板，且外壳一侧的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的内部螺纹套接有固定杆，所述外壳另一侧的顶部和底部分别固定连接有两个横板，两个所述横板之间从右到左分别固定连接有橡胶块和橡胶套，所述橡胶套的内部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有活动板，一个所述横板的一侧固定连接有安装板，所述安装板的内部螺纹套接有螺栓，所述橡胶块的一侧固定连接有防撞板，所述防撞板的一侧固定连接有橡胶垫，且防撞板的底部固定连接有活动杆，所述活动杆的底端固定连接有滑块，所述横板的正面开设有滑槽，所述滑槽的内部活动套接有滑块。

采用上述方案，通过拔出进料塞，将沙粒或碎石从进料口进入至外壳的内部，能够增加该防撞缓冲装置的整体重量，保证了防撞缓冲装置的稳定性，且若需要搬运或移动该防撞缓冲装置时，只需要拔出出料塞，使得外壳内部的沙粒或碎石从出料口流出，从而能够降低该防撞缓冲装置的整体重量，便于对其进行移动，且转动固定杆，使得固定杆在支撑块的内部发生旋转下移，且固定杆的底端会插入至路面内部预先掩埋好的螺纹套中，使得固定杆与螺纹套之间螺纹连接，从而便于对该防撞缓冲装置进行固定安装。

作为一种优选的实施方式，所述出料口的形状为圆环形，且出料口的直径值大于进料口的直径值。

采用上述方案，通过出料口，当需要搬运或移动该防撞缓冲装置时，只需要拔出出料塞，使得外壳内部的沙粒或碎石从出料口流出，从而能够降低该防撞缓冲装置的整体重量，便于对其进行移动。

作为一种优选的实施方式，所述防滑板的底部开设有横向和纵向交错分布的防滑纹，且防滑板与地面之间相接触。

采用上述方案，通过防滑板，当将该防撞缓冲装置放置在路面上时，防滑板表面的防滑纹能够增大与路面之间的摩擦力，避免了该防撞缓冲装置因受力而发生滑动的问题，使得该防撞缓冲装置更加稳定。

作为一种优选的实施方式，所述固定杆外部的外螺纹与支撑块内部的内螺纹相适配，且固定杆处于垂直的状态。