[实用新型]一种铁路漏斗车通长侧开式顶盖

权利要求书

1.一种铁路漏斗车通长侧开式顶盖，其特征在于，该顶盖包括：

第一固定顶盖，设置于车体顶部一侧，所述第一固定顶盖上侧设置有轨道；

第二固定顶盖，设置于车体顶部另一侧，所述第二固定顶盖上方设置有同步机构，第一固定顶盖和第二固定顶盖中间设置有装料口；

活动顶盖，设置于装料口上方，所述活动顶盖两端均设置有动力机构，所述动力机构与同步机构连接形成联动结构，所述活动顶盖下侧设置有前排滚轮和后排滚轮，所述活动顶盖与第一固定顶盖之间设置有纵向缓冲机构，所述活动顶盖与装料口之间设置有密封机构。

2.根据权利要求1所述的一种铁路漏斗车通长侧开式顶盖，其特征在于，所述轨道为折线结构，所述前排滚轮和后排滚轮均与轨道构成滑动结构，第一固定顶盖和第二固定顶盖下方均设置有多个撑杆，所述撑杆一端与车体侧墙固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路漏斗车通长侧开式顶盖，其特征在于，所述同步机构包括设置在第二顶盖上方的多个安装支架，所述安装支架内穿设有同步转轴，所述同步转轴两端均连接有拐臂，所述拐臂外端转动连接有连杆。

4.根据权利要求1所述的一种铁路漏斗车通长侧开式顶盖，其特征在于，所述动力机构包括转动连接在活动顶盖一侧的摇臂，所述摇臂为三角形结构，摇臂上端一角在转动连接在活动顶盖的一侧，摇臂下端一角转动连接在摇臂支撑安装座上，摇臂下端另一角转动连接有气缸，所述摇臂靠近第二固定顶盖一侧中部固定有连接板，所述连接板与连杆转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁路漏斗车通长侧开式顶盖，其特征在于，所述摇臂支撑安装座固定在车体端墙上，所述气缸另一端固定在气缸支架上，所述气缸支架固定在枕梁上盖板上方，所述气缸一侧设置有弹簧缓冲装置，所述弹簧缓冲装置上端与摇臂下侧中部转动连接，弹簧缓冲装置下端转动连接在气缸支架上。

6.根据权利要求4所述的一种铁路漏斗车通长侧开式顶盖，其特征在于，所述摇臂一侧设置有摇臂限位机构，所述摇臂限位机构包括固定在雨檐连接板上的摇臂限位板，所述摇臂限位板靠近摇臂的一侧设置有限位滑块，所述限位滑块与摇臂一侧摩擦接触限位。

7.根据权利要求1所述的一种铁路漏斗车通长侧开式顶盖，其特征在于，所述纵向缓冲机构包括固定在第一固定顶盖一端的安装板，所述安装板一侧安装有缓冲块，所述缓冲块与安装板之间设置有压缩弹簧，所述缓冲块通过连接杆和压缩弹簧与安装板之间形成压缩滑动连接。

8.根据权利要求7所述的一种铁路漏斗车通长侧开式顶盖，其特征在于，所述活动顶盖端部设置有端部限位板，所述端部限位板下侧安装有限位块，所述限位块在活动顶盖关合时与所述缓冲块相接触。

9.根据权利要求1所述的一种铁路漏斗车通长侧开式顶盖，其特征在于，所述密封机构包括设置在装料口外侧与第一固定顶盖固定连接的第一密封型钢，与第一密封型钢配合在活动顶盖一侧下方设置有第二密封型钢，所述第一密封型钢与第二密封型钢之间形成迷宫式钢质密封结构。

10.根据权利要求9所述的一种铁路漏斗车通长侧开式顶盖，其特征在于，所述密封机构还包括设置在装料口上方与活动顶盖固定连接的第一橡胶密封件，所述活动顶盖外侧下方设置有第二橡胶密封件，所述第一橡胶密封件与第二橡胶密封件在活动顶盖关合时分别与装料口和第二固定顶盖形成挤压密封结构。