[实用新型]一种具有加强结构的钢制轮辐

说明书

本实用新型公开了一种具有加强结构的钢制轮辐，包括第一支撑圈和辐板，第一支撑圈内壁的一侧均匀的固定设有若干个第一支撑板，若干个第一支撑板的内壁分别与若干个辐条的一端固定连接，若干个辐条的一侧均开设有应力槽，若干个辐条的背面均固定设有加强板，若干个加强板的顶端均与第一支撑圈内壁的另一侧固定连接，本实用新型的有益效果是：通过设置第一支撑圈，增加了辐板与轮辋的接触面积，牢固可靠，提高了辐板与轮辋之间的稳定性，通过在辐板与轮辋之间增设若干个辐条，缩小了辐板的直径，辐板在受力后不易产生微变形，提高了辐板的抗变形能力。

技术领域

本实用新型涉及一种轮辐，特别涉及一种具有加强结构的钢制轮辐，属于汽车配件技术领域。

背景技术

轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合，按照轮辐的结构分为辐板式和辐条式，常见的轮辐用辐板直径较大，抗变形能力差，辐板在受力后易产生微变形，且常见的轮辐与轮辋的接触面积较小，轮辐与轮辋之间的稳定性较差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有加强结构的钢制轮辐，以解决上述背景技术中提出的常见的轮辐用辐板直径较大，抗变形能力差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有加强结构的钢制轮辐，包括第一支撑圈和辐板，所述第一支撑圈内壁的一侧均匀的固定设有若干个第一支撑板，若干个所述第一支撑板的内壁分别与若干个辐条的一端固定连接，若干个所述辐条的一侧均开设有应力槽，若干个所述辐条的背面均固定设有加强板，若干个所述加强板的顶端均与第一支撑圈内壁的另一侧固定连接，若干个所述辐条的另一端均通过第二支撑板与第二支撑圈的外壁固定连接，所述第二支撑圈的内壁固定设有辐板，所述辐板的表面均匀的开设有若干个安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑圈的外壁与轮辋内壁的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮辋表面的两侧均固定设有限位条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑圈的表面、第二支撑圈的表面、辐板的表面和若干个辐条的表面均涂覆有防腐涂料。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述辐板的中部开设有轮轴孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述辐条之间均固定设有散热槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种具有加强结构的钢制轮辐，通过设置第一支撑圈，增加了辐板与轮辋的接触面积，牢固可靠，提高了辐板与轮辋之间的稳定性，通过在辐板与轮辋之间增设若干个辐条，缩小了辐板的直径，辐板在受力后不易产生微变形，提高了辐板的抗变形能力，通过在若干个辐条的两端分别设置第一支撑板和第二支撑板，缩短了若干个辐条的长度，提高了若干个辐条分别与第一支撑圈和第二支撑圈之间的稳定性，通过设置若干个加强板，增加了若干个辐条的强度和牢固性，整体性较好，保证了若干个辐条的承载能力，通过在若干个辐条的一侧开设应力槽，提高了若干个辐条的消除应力能力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图中：1、第一支撑圈；2、第一支撑板；3、辐条；4、第二支撑板；5、第二支撑圈；6、辐板；7、安装孔；8、轮轴孔；9、散热槽；10、应力槽；11、加强板；12、轮辋；13、限位条。

具体实施方式