[实用新型]一种汽车点火开关放置箱

说明书

本实用新型公开了汽车点火技术领域的一种汽车点火开关放置箱，包括放置箱，放置箱内部两端滑动连接有胶棉垫，胶棉垫两端均固定连接有固定杆，固定杆上端贯穿滑动连接于放置箱顶端，放置箱内设有点火开关，放置箱位于点火开关两端均设有弧形挤压板，弧形挤压板另一端固定连接于L型支撑杆，L型支撑杆滑动连接于放置箱顶端，可通过胶棉垫对点火开关进行有效的保护，避免点火开关上导电片出现变形、断裂、损坏的情况，此外，通过对固定杆的拉升可改变下端胶棉垫的高度，以适用于不同长度的点火开关，具有较强的适用性，进一步的，通过弧形挤压板可对点火开关的两端进行充分固定，防止其在使用过程中发生偏移。

技术领域

本实用新型涉及汽车点火技术领域，具体为一种汽车点火开关放置箱。

背景技术

点火开关。 点火系统的开关（通常要使用钥匙），可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，也适用于其它电系电路。点火开关俗称总开关、总电门或是总钥匙，它是控制全车电路系统的总闸门。它有插接式和旋钮式两种。

点火开关为汽车零部件中的一种，点火开关(Ignition Switch)，即汽车点火系统的开关(通常要使用钥匙)，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路。钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约 1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音，然后再进入下一个挡位就可以了。有的车是可以直接进入ON位置，之后等待电器各方面全面启动后，大约6-7秒的时间，之后，再扭转钥匙到START状态直接打火。

汽车点火开关的顶部一般设置有多组导电片，用于与汽车内部电路控制系统相连，传统的点火开关装箱方式，只是简单的将其用塑料袋封装后装入到纸箱中，该种点火开关的装箱保护效果较弱，装箱内的点火开关在受到挤压后，顶部的导电片容易出现变形、断裂、损坏的情况。

基于此，本实用新型设计了一种汽车点火开关放置箱，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车点火开关放置箱，以解决上述背景技术中提出的传统的点火开关装箱方式，只是简单的将其用塑料袋封装后装入到纸箱中，该种点火开关的装箱保护效果较弱，装箱内的点火开关在受到挤压后，顶部的导电片容易出现变形、断裂、损坏的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车点火开关放置箱，包括放置箱，所述放置箱内部两端滑动连接有胶棉垫，所述胶棉垫两端均固定连接有固定杆，所述固定杆上端贯穿滑动连接于放置箱顶端，所述放置箱内设有点火开关，所述放置箱位于点火开关两端均设有弧形挤压板，所述弧形挤压板另一端固定连接于L型支撑杆，所述L型支撑杆滑动连接于放置箱顶端。

优选的，所述胶棉垫中端开设有凹槽，所述凹槽底端以及放置箱底端均开设有导线孔。

优选的，所述放置箱上端位于固定杆的外侧均开设有槽体，所述槽体底端滑动连接有滑杆，所述滑杆靠近固定杆的一端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆另一端固定连接有限位块，所述滑杆另一端与槽体之间通过压缩弹簧活动连接。

优选的，两组所述固定杆靠近槽体的一侧上端开设有多组与限位块相互配合的限位槽。

优选的，所述放置箱上端开设有与点火开关相互配合的通孔。

优选的，所述放置箱上端开设有矩形槽，所述L型支撑杆滑动连接与矩形槽，所述L型支撑杆上端固定连接有固定板，所述矩形槽两端均开设有多组圆孔，所述固定板下侧两端固定连接有与圆孔相互配合的圆柱。

优选的，所述弧形挤压板采用弹性材质构成，所述L型支撑杆上套设有减震弹簧，所述减震弹簧一端与弧形挤压板固定连接。