[实用新型]主动式传动摩擦轮结构及其集装货架机构

说明书

一种主动式传动摩擦轮结构及其集装货架机构，主动式传动摩擦轮结构包括滚筒架、提升装置及摩擦轮装置，摩擦轮装置设置于提升装置上，且提升装置用于遮蔽摩擦轮装置，提升装置还用于将摩擦轮装置提升至滚筒架处。集装货架机构，包括上述的主动式传动摩擦轮结构、叠层货架及中转平台。本实用新型的集装货架机构通过设置主动式传动摩擦轮结构、叠层货架及中转平台从而能够对集装箱进行层叠放置，使得集装箱能够整齐排列在叠层货架上。主动式传动摩擦轮结构通过设置滚筒架、提升装置及摩擦轮装置，从而能够采用主动式传动摩擦的方式分别对每一层置物层上的滚筒架进行传动连接，从而减少每一置物层的动力结构的设置，使得整体结构更加紧凑。

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，特别是涉及一种主动式传动摩擦轮结构及其集装货架机构。

背景技术

集装箱物流，是通过集装箱将包装、装卸、储存、运输、保管连贯起来，形成贯通全程的物流活动。

在航空物流运输中，需要用到大量的集装箱进行货物运输，而集装箱的存放、进库及出库等操作是航空物流运输中较为重要的环节。现有的集装箱处理方式一般是将集装箱放置在对应的储料架上，通过在储料架上设置输送结构，使得集装箱能够在储料架在进行输送操作。

然而，集装箱储料架一般是设置在户外，由于储料场地空间的限制，集装箱储料架的结构需要十分紧凑，此时，如果在集装箱储料架上设置输送结构，必然需要设置相应的动力结构来带动输送结构进行运动；而现有的动力结构一般是设置在集装箱储料架上，如此，为了能够适应有限的储料场地空间，只能缩小集装箱储料架的整体体积，由此导致存储量下降；同时，由于集装箱储料架一般是设置在户外，由此需要在动力结构上设置相应的防护罩或者保护箱，从而导致整体结构更加庞大，且会影响动力结构的使用寿命；同时，为了提高集装箱储料架的储存量，集装箱储料架具有多层存放区，因此，需要在每一层层存放区设置相应的动力结构来驱动对应的输送结构，如此，不但需要耗费大量的资源，且使得整体结构更加庞大，从而不利于集装箱的存放、进库及出库等操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种占地空间小、整体结构更加简单紧凑，且具有较好保护性能以及使用寿命较长的主动式传动摩擦轮结构及其集装货架机构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种主动式传动摩擦轮结构，包括滚筒架、提升装置及摩擦轮装置，所述摩擦轮装置设置于所述提升装置上，且所述提升装置用于遮蔽所述摩擦轮装置，所述提升装置还用于将所述摩擦轮装置提升至所述滚筒架处；

所述摩擦轮装置包括承载件、摆动臂、摩擦轮、连杆、曲轴及动力组件，所述承载件设置于所述提升装置上，所述摆动臂的一端与所述承载件铰接，所述摆动臂的另一端与所述摩擦轮连接，所述连杆的一端与所述摆动臂连接，所述连杆的另一端与所述曲轴连接，所述曲轴设置于所述承载件上，所述动力组件分别与所述曲轴及所述摩擦轮连接；

所述动力组件用于带动所述曲轴相对所述承载件上进行转动，以使所述连杆向所述滚筒架的方向进行往复式位移，进而使所述摆动臂上的所述摩擦轮与所述滚筒架的滚筒抵持或脱离，所述动力组件还用于带动所述摩擦轮相对所述摆动臂进行旋转。

在其中一个实施例中，所述连杆包括连接轴套、连接头及弹性件，所述连接轴套的一端与所述曲轴连接，所述连接轴套的另一端开设有放置腔，所述连接头的一端与所述摆动臂连接，所述连接头的另一端穿设所述放置腔内，所述弹性件设置于所述放置腔内，且所述弹性件分别与所述连接头及所述连接轴套连接。

在其中一个实施例中，所述弹性件为弹簧。

在其中一个实施例中，所述曲轴上设置有凸起连接部，所述凸起连接部与所述连杆连接。