[实用新型]新型汽车微混系统用平板保险丝

说明书

本实用新型公开一种新型汽车微混系统用平板保险丝。本实用新型提供的一种新型汽车微混系统用平板保险丝，包括：上壳体、下壳体、一体式端子、上橡胶块以及下橡胶块，熔丝与端子通过一体冲压制备，制作简单，端子与上壳体和下壳体的定位组装简单，并通过熔焊增加了强度，共6个熔焊点，强度高，不易崩裂。此外，通过将上橡胶块设置于上壳体与一体式端子之间，下橡胶块设置于一体式端子与下壳体之间，提高了保险丝的短路电流分断能力，且上壳体的中部设置有上观察孔，下壳体的中部设置有下观察孔，可以在装配时确认上橡胶块和下橡胶块是否遗漏。

技术领域

本实用新型涉及保险丝技术领域，具体涉及一种新型汽车微混系统用平板保险丝。

背景技术

保险丝也被称为电流保险丝，IEC127标准将它定义为熔断体(fuse-link)，其主要是起过载保护作用。电路中正确安置保险丝，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候，自身熔断切断电流，保护了电路安全运行。当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了保险丝，那么保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。

汽车低压平板保险丝是汽车上一种常见的保险丝。现有的汽车微混系统用平板保险丝多采用上下塑料壳热铆设计，单边只有两个热铆点，强度较差，组装容易断裂。此外，现有的汽车微混系统用平板保险丝内部没有灭弧绝缘填充材，短路电流分断能力弱，难以满足当下汽车电气系统中电流日益增大的趋。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车微混系统用平板保险丝，以解决现有汽车微混系统用平板保险丝强度低，组装容易断裂，且短路电流分断能力弱的问题。

本实用新型提供一种新型汽车微混系统用平板保险丝，包括：上壳体、下壳体、一体式端子、上橡胶块以及下橡胶块；

所述上壳体的中部设置有上观察孔，所述上壳体两端分别设置有三个定位孔，所述下壳体的中部设置有下观察孔，所述下壳体两端分别设置有三个定位柱；

所述上壳体与所述下壳体相对扣合，所述定位柱插入所述定位孔内并与所述定位孔熔焊连接，所述一体式端子的中部设置于所述上壳体和所述下壳体之间，所述一体式端子的两端延伸至所述上壳体和所述下壳体的两端的外部，所述上橡胶块设置于所述上壳体与所述一体式端子之间，所述下橡胶块设置于所述一体式端子与所述下壳体之间。

可选的，所述上壳体包括上壳体基部和连接于所述上壳体基部两端的上壳体延伸部，所述上壳体基部的顶部相对于所述上壳体延伸部向上凸起，所述上观察孔设置于所述上壳体基部的中心区域，所述上壳体延伸部上设置有定位孔设置槽，三个所述定位孔依次均匀分布于所述定位孔设置槽内，所述上壳体的底部两侧设置有安装槽，所述安装槽靠近所述上壳体外壁的一侧设置有第一卡槽，所述安装槽靠近所述上壳体内部的一侧设置有两个第二卡槽。

可选的，所述下壳体包括下壳体基部和连接于所述下壳体基部两端的下壳体延伸部，所述下壳体基部的顶底部部相对于所述下壳体延伸部向下凸起，所述下观察孔设置于所述下壳体基部的中心区域，三个所述定位柱依次均匀分布于所述下壳体延伸部上表面，所述下壳体延伸部上表面在相邻两个定位柱之间的区域设置有条状槽，所述下壳体基部上的两侧设置有安装凸起，所述安装凸起靠近所述下壳体外壁的一侧设置有第一卡台，所述安装凸起靠近所述下壳体内部的一侧设置有两个第二卡台，所述安装凸起伸入所述安装槽内，所述第一卡台伸入所述第一卡槽内，所述第二卡台伸入所述第二卡槽内，所述下壳体延伸部的底部设置有下延伸部凹槽。