[实用新型]一种车载自动破玻器

说明书

本实用新型公开了一种车载自动破玻器，涉及车载安全设备技术领域，包括底板，所述底板的顶端中心位置一体成型有外壳，且外壳的左端敞开，所述外壳的右侧安装有套筒，所述套筒的外壁正上方通过铰链连接有封盖，所述套筒和封盖的外壁正下方安装有耳板，且两个所述耳板的内腔相互重合，所述耳板的内壁贯螺接有螺杆将两个耳板锁紧固定，所述外壳的内腔右侧上下两端安装有圆杆，且圆杆的左侧延伸至外壳的左侧壁面，所述圆杆的外壁套接有将两个圆杆相连的第一圆盘。该车载自动破玻器在破玻器使用过后，可便于修复人员将破玻器的冲头再次恢复至初始状态待再次使用，省时省力，减少修复人员的劳动量，提高了修复人员的工作效率，有利于广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及车载安全设备技术领域，具体为一种车载自动破玻器。

背景技术

破玻器也叫破窗器，其原理是利用锥形锤头与玻璃接触面积小的特点，在同样的敲击力度下会产生较大的压强，玻璃很容易被击碎，具体结构是破窗器通过顶钢钉到内部，压住弹簧到某个程度，通过弹簧压缩，然后瞬间释放，驱使钢针飞速冲击玻璃，释放速度+压强，在玻璃上打出一个点，破坏了钢化玻璃表面的应力，通过这个点释放裂纹，达到破碎玻璃窗的效果。现有的击发式自动破玻器通常含有手柄、拉环等结构，整体外形结构不简洁、美观，且现有的自动破玻器由于结构设计复杂，在使用过后修复人员需要经过十分繁琐的操作才能安全的将其冲头恢复至初始状态待再次使用，费时费力，不利于广泛推广。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车载自动破玻器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载自动破玻器，包括底板，所述底板的顶端中心位置一体成型有外壳，且外壳的左端敞开，所述外壳的右侧安装有套筒，所述套筒的外壁正上方通过铰链连接有封盖，所述套筒和封盖的外壁正下方安装有耳板，且两个所述耳板的内腔相互重合，所述耳板的内壁贯螺接有螺杆将两个耳板锁紧固定，所述外壳的内腔右侧上下两端安装有圆杆，且圆杆的左侧延伸至外壳的左侧壁面，所述圆杆的外壁套接有将两个圆杆相连的第一圆盘，所述第一圆盘的左侧中心位置安装有冲头，所述第一圆盘的右侧开设有环形槽，所述环形槽的内腔内侧壁面右端开设有左右贯通的通口，所述圆杆的外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧的左右两端分别与第一圆盘和外壳固定连接，所述外壳的左侧通过螺钉连接有与外壳相匹配的挡板，所述挡板的右侧壁面与冲头相对应位置开设有左右贯通的通孔，所述外壳的右侧中心位置开设有左右贯通的插孔，所述插孔的右侧插接有插杆，所述插杆的右侧安装有圆柄，且圆柄位于套筒和封盖之间的内腔，所述插杆的左侧延伸至外壳的内腔安装有第二圆盘，所述第二圆盘的左侧安装有与环形槽的内腔相匹配的卡杆，所述插孔的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内腔装有圆球和为圆球提高外力的第二弹簧，所述插杆的外壁与凹槽相对应位置开设有弧形槽，在所述第二弹簧的外力作用下所述圆球抵在插杆的外壁上，所述插杆转动过程中当弧形槽与凹槽正对时，所述圆球的一部分处于弧形槽的内腔。

进一步的，所述环形槽的内腔内侧壁面右端开设有两个左右贯通的通口，且两个通口按顺时针每隔180度水平分布在环形槽的内壁圆周。

进一步的，所述环形槽和卡杆的形状均呈“L”字形。

进一步的，所述第二圆盘的左侧安装有两个卡杆，且两个卡杆按顺时针每隔180度垂直分布在第二圆盘的左侧壁面圆周。

进一步的，所述圆柄和第二圆盘的内侧壁面与外壳之间均存在缝隙，且缝隙大小为5mm。

进一步的，所述插孔的内壁圆周开设有四个凹槽，且四个凹槽按顺时针每隔90度分布在插孔的内壁圆周。

进一步的，所述圆球的体积的一半大于弧形槽的内腔体积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：